如若要给2024年的汽车圈寻找一个重要字，“卷”细则是票数最高的那一个。竞争强烈的期间，固然新能源汽车行业快速彭胀，但许多车企仍敌不外内卷趋势下价钱战的恣虐。“销量下滑、营收下落、利润缩减”，成为了大大皆车企在2024年的委果写真。
相关词，凭证11月14日极氪发布的2024年第三季度财报来看，在本年强烈的行业竞争中，极氪并未受到太大的影响，反而录用量和营收数据越过市集预期。
整车营收录用双双鼎新高，极氪逆势滋长
2024年的汽车行业的举座情况，不错用“民穷财尽”来形色。
几年前，行业内东谈主士猜度的“行业大洗牌”海浪也曾开动。有些车企一笔不苟，在发展谈路上呐喊大进，同期也有车企堕入发展泥淖停滞不前。
极氪显明是这场行业大洗牌经由中的赢家，透过财务数据来看，极氪在本年第三季度举座营收超144亿元，同比擢升42%，环比擢升7%，创下季度最好发扬。
除了财务气象发展向好除外，消耗者也能比较直不雅地感受到极氪的快速发展之势。进入下半年后，极氪新车录用彰着加速。举例在昔日，许多一又友从下定到提车，需要阅历一个半月到两个月的时辰周期；而在如今，极氪大部分车型的录用周期镌汰至四到六周。
这也使得极氪在本年的录用量总体呈现高涨趋势。第三季度，极氪录用55,003台新车，同环比赓续闭幕双增长；同期在10月份，极氪录用量超2.5万辆，创下录用记载。
录用量的擢升，再加上单车成交均价超30万，也平直促进了极氪品牌的营收气象，使其进入高速发展阶段。据悉，据悉，极氪三季度财报在香港管帐准则下也曾闭幕了盈亏均衡，盈利材干不断擢升；算作一个新品牌，极氪的举座发展速率跨越了理念念、蔚来等品牌。
而在营收和录用量快速增长之外，咱们也能在许多方面感知到极氪的高速发展态势。比如从品牌成立后，极氪险些能作念到每2天成立一家门店、每天布局3个超充桩，2年2个月落地20万辆新车……
比较起新势力品牌，极氪在扭亏为盈、渠谈布局、市集扩展的速率上具有很大的开首上风。那么，极氪速率到底何以而爆发？如若咱们能读懂极氪，能够就能看明白智电期间下，汽车品牌高质料发展的底层逻辑。
市集越是内卷，极氪就越要给我方能源
“汽车行业内卷”，并不是一两句话就能澈底空洞的。
简便来说，便是市集供大于求，车企需要在强烈的竞争中拿出特有竞争力。而一些中枢本领莫得太大上风，或者说居品带来的互异化体验并不彰着的车企，只可“卷价钱”，从而开启价钱战，导致行业生态进一步恶化。
面临这一近况，极氪念念要发展、念念要闭幕更大的范畴，就必须寻求各类化的驱动神志。“卷”并不一定是贬义词，重要要看车企在何种维度“开卷”。如若仅仅一味地卷价钱，那市集环境必将受到进一步的龙套；但如若是卷本领、卷价值，未曾不会在市齐集开采一条新的发展旅途。
背靠祯祥集团的极氪，固然被称为“车圈富二代”，但它却很努力。
开首，极氪用本领来“卷敌手”。2024年极氪闭幕了新能源、智能化本领范畴的抓续突破。自研AI大模子、强大-M架构 、强大智驾2.0、第二代金砖电板等本领的落地，让极氪作念好了市集竞争的准备职责。
举例在威望繁密的“智驾普及畅通”中，极氪在十月底，就提前开动了强大智驾2.0城市无图NZP的宇宙分批推送职责；适度本年年底，搭载强大智驾2.0的25款极氪001、007、7X、MIX，将闭幕宇宙开城，为用户带来高价值的智能化体验。
在本领端，极氪打出了我方的特质，能够在价钱战之外开启价值战的角逐。在这背后，更紧迫的是极氪能够“我方卷我方”。
算作来自传统车企的新势力品牌，极氪并不肯意“啃老”，而是整合伙源提高效劳，确立明确的发展阶梯。
在祯祥控股集团的加抓下，极氪以极低的老本整合了祯祥价值数百亿的中枢钞票，举例祯祥中欧研发中心CEVT，大名鼎鼎的cma架构和历时5年耗资200亿的sea架构皆是出身于此。在收购、整合了这些中枢钞票后，极氪在智能本领、电板本领的研发层面无疑也加速了要领，在新能源智能化汽车的本领范畴高效地闭幕科技后果转机。
比较于其他新势力车企广大高达四五百亿的本领进入，极氪高效的本领转机效劳、强盛的资源整合材干，不错快速闭幕新本领、新址品落地，在短期内闭幕扭亏为盈的方针。
而在现阶段，极氪还在快速进行资源整合。举例在广州车展前，极氪晓谕收购领克51%的股份，进一步闭幕两边资源的整合。这次整合后，不错加强两个品牌之间的资源协同设置。比较直不雅的一大变化，便是在改日，极氪聚焦中大型豪华车，领克主打微型到中型中高端车，有用幸免内讧，闭幕更健康、更高质料的发展花式。
用马拉松式长跑，冲破行业内卷壁障
在品牌的耕作经由中，极氪隆重速率和效劳，但愿通过本领、渠谈的快速落地，闭幕企业盈利的快速增长；然而在市集运营的经由中，极氪又将我方擅长的冲刺赛，转机成了“马拉松”，以长线运营的神志，尽我方的全力去工作好用户。
事实上，极氪不错说是最懂消耗者的豪华新能源车企之一。
在2021年极氪上市之后，率先对准猎装车这一细分市集。这一举措的到手之处，就在于极氪发掘到年青消耗者，其实对有个性、有性能的猎装车非常期待，但新能源猎装车比较少，超豪华品牌的猎装车售价又非常不菲。此时，极氪001登陆市集，不错说是为个性化的年青市集带来了一场实时雨。数据泄露，在2023年，极氪001的总销量跨越7.62万辆，成为一大现象级车型。
而在后续的居品运营中，极氪相同隆重用户的骨子需求。举例针对高端商务MPV市集，极氪009不仅塑造起更豪华的居品力，同期它也以双A柱、一时事压铸后端铝车身等鼎新安全本领，处分了MPV的安全痛点。
家用市集亦然如斯，全新上市的极氪MIX算作家用五座MPV，不仅闭幕了安全实力进阶，其外摆式车门、单厢体遐想、可旋转座椅对准到家用多场景需求，为用户带来更具价值的体验，让极氪品牌在行业内造成高端化的品牌阐发，闭幕销量的拓展。
基于对用户需求的合并，再加上居品品性和本领层面的上风，极氪在本年三季度，新车成交均价也得以赓续保抓在30万以上，稳居豪华品牌头部水平，足以讲明极氪的市集招引力。
在新的豪华汽车生态中，不仅要心情居品的体验，也需要隆重工作质料。
开首，极氪以渠谈耕作，算作总共这个词工作体系的基础法子。适度10月31日，极氪在大众也曾有487家门店开业，其中有113家门店能为用户提供从试驾到售后的完善工作链条；而在改日，极氪也将赓续拓展渠谈，奋勉于为更多用户打造优质工作。
其次，极氪在品牌运营的经由中，非常着重品牌给到用户的“附加体验”。举例在当今的行业内，固然许多车企皆闭幕了800V高压本领落地，但受制于补能体系的耕作，不少800V车型用户，皆很少有契机体验到真确的超快充。
而极氪在当今，首创性地布局了行业惟一“三个 800”超快充工作生态体系。适度10月31日，极氪已在宇宙范围内运营自建充电站1318座，充电桩6967根，其中适合800V超快充标准的极充站653座，极充桩3293根，自建800V超快充桩数目行业第一。
天然，跟着极氪进一步发展，咱们也校服极氪的工作体系耕作也将进一步加速。在不久之后，极氪的“千站万桩”和“1515便利电”筹画也将全面落地。
其实从品牌运营的角度来看，极氪岂论是居品筹谋如故工作进入，皆离不开四个字，那便是“用户体验”。围绕着用户需求、用户体验启航，况且以依靠体系实力、本领实力把这些体验打造得愈加敷裕，便是永久方针、用户方针的最好体现。是以，极氪在现如今的行业内，也号称高质料增长、高质料发展的范例。
结语：
事实上，2024年闭幕的录用量、营收数据增长，其实是极氪在我方的节律中，跑出的平时加速率。通过对祯祥集团上风资源的整合，极氪能够以愈加高效快速的神志闭幕录用营收增长。同期，在居品端，极氪依托自己的本领后果，不错打造出适合用户预期的居品。况且坚抓高品性，以长线、可抓续运营的战略，让市集看到极氪的价值，促成了品牌竞争力的擢升。
基于这么的高质料发展花式，极氪在第四季度和更长久的改日，也将闭幕抓续增长，完成2024年的年度销量方针。
