在中国车市这片竞争浓烈的战场上，有这么一款车，它自从问世以来，就一直是销量榜上的杰出人物，它即是朗逸。这款由上海人人推出的车型，不仅承载了上海人人自主缠绵和建筑的梦念念，更在中国滥用者的心中留住了长远的印象。今天，我们就来聊聊这款被称为“神车”的朗逸，望望它到底有何魔力，能在中国车市屹立不倒。

提及朗逸的历史，那还得从老宝来（也即是第四代捷达）提及。在阿谁PQ34平台行将退出市集的期间，人人作念出了一个理智的决定，那即是在这个平台的基础上，为中国市集推出两款新车，差异由上海人人和一汽人人坐褥。一汽人人取得了新宝来，而上海人人则成绩了朗逸。2008年，朗逸认真上市，从此运转了它的神话之路。

一运转，朗逸可没少挨媒体的月旦。为啥呢？因为各人发现，上海人人果然用了一个10年前的平台来造这款新车。天然朗逸在2012年经验了一次所谓的“换代”，但其实也仅仅一次大改款，通盘架构齐没如何变。可即便如斯，朗逸的销量却依旧火爆，成为了中国车市的一大赢家。

转倏得，又曩昔了十年。到了2018年，朗逸终于迎来了着实的换代。这一次，它终于用上了MQB-A1平台，也即是高尔夫和A3的同款平台。这下，平台老旧这个流毒总算是被处置了。不外，换了新平台之后，朗逸在吊挂上却莫得跟上潮水，前悬是麦弗逊，后吊挂则是扭力梁。天然低配用扭力梁可以联接，但全系齐是扭力梁，这在A+级车里就显得有些竞争力不及了。

但话又说追思，朗逸的发动机设立如故挺过劲的。它配备了两台EA211系列的发动机，一台是1.5L天然吸气发动机，最大马力116匹，最大扭矩150牛米，取代了之前的1.6L发动机。这台发动机匹配的是5挡手动或爱信6速手自一体变速箱。另一台则是1.4T涡轮增压发动机，最大马力150匹，搭配的是DQ200 7速干式双聚散变速箱。天然啦，销量最大的如故1.5L自吸搭配6AT的版块，因为这套能源总成比较熟练，价钱也相对亲民。

说到驾驶感受，朗逸其实挺稳当大多量家庭的需求的。它的吊挂很优柔，隔音成果也独特可以。在全转速区间内，车内听到的发动机杂音齐不算大。不外呢，能源系统匹配上确乎有些颓势。因为它是1.5升的天然吸气发动机，但又念念作念出一个相对好的油耗说明，是以就把换挡时机提得很早，以此来压转速。这么一来，就常常嗅觉能源不及了。并且啊，它的前半段油门还有空行程，是以平素的驾驶感受并不算太好。但若是你要说它有优点的话，那只可说通盘能源的输出如故比较线性的。

除了驾驶感受外，朗逸的空间说明亦然各人比较随和的。天然它的后排乘坐空间并不算大，但比较上一代车型来说，依然有了不小的跳跃。上一代车型的后排坐垫是偏短的，而这一代车型则加长了2-3厘米。天然视觉上并莫得很大区别，但它调整了后排坐垫的角度，是以这一代朗逸的后排座椅确乎比上一代要舒心一些。

值得一提的是，新朗逸上头的座椅和解终于不再是旋钮的了，而是像大部分等闲轿车相同，用拉杆来和解角度和高度。这少许关于好多滥用者来说，真实是一个不小的福音。毕竟啊，旋钮和解不仅操作起来不便捷，并且看起来也显得有点low。

在设立上呢，自动挡车型上通盘标配了自动启停系统和Auto Hold的功能。这关于好多生手司机来说，然则个不小的襄理。不外呢，低配车型上却莫得多媒体屏幕，蓝本放触摸屏的场地只消一个手机支架。天然朗逸可以通过手机联接智能互联系统，用手机就能检讨车辆的信息，也能联接蓝牙系统，但这个缠绵确乎让它显得有些低价。不外啊，磋议到它的价钱成分，这少许也算是可以袭取的。

终末我们来说说安全性吧。天然换代后的朗逸还莫得投入C-NCAP的碰撞测试，但使用了疏通平台的高尔夫、奥迪A3在碰撞测试上的成绩齐相称优秀。是以嘛，关于新朗逸的安全性各人如故可以宽心的。毕竟啊，人人在安全性方面如故作念得独特可以的。

总的来说呢，朗逸之是以大要在中国车市屹立不倒，成为一款着实的“神车”，靠的可不是一时的命运或者炒作。而是它塌实的家具实力、稳当大多量家庭需求的本性以及握住更新的技艺设立。若是你正在磋议购买家用车的话，不妨去望望朗逸吧。说不定啊，它就会成为你的不二之选呢！