本文转自：东谈主民日报国外版
中拉汽车产业阿谀连续加强
越来越多拉好意思司机爱开中国车（环球热门）
本报记者 严 瑜
《 东谈主民日报国外版 》（ 2024年11月19日 第 05 版）
图为来自中国的电动巴士行驶在阿根廷门多萨街头。
马丁·萨巴拉摄（新华社发）
连年来，在许多拉好意思国度的街头，中国品牌汽车成为沿路新的亮丽景观线。跟着拉好意思国度破费者对中国品牌的认同度连续进步，越来越多东谈主将中国车四肢我方的购车首选。
不仅如斯，中拉汽车产业链阿谀也在握续深化。繁多中国车企到拉好意思国度投资设厂、竣事上风互补，中拉在新能源汽车鸿沟的阿谀也连续走深，裸暴露庞杂后劲和遍及远景。
“我的下一辆车已经中国产”
前不久，法新社在报谈中记载下智利卡车司机克劳迪奥·佩雷斯对中国车的喜爱：“我的下一辆车已经中国产。”两年前，佩雷斯领有了我方的第一辆中国制造的家用轿车。无论是车子的价钱已经交货速率，此次破费体验齐让佩雷斯异常知足，也让他决定下一次购车还要取舍“中国制造”。法新社称，连年来，在拉好意思，数百万东谈主和佩雷斯不异，在购车时首选中国车。
中国车风靡拉好意思市集，成为一种引东谈主珍惜的趋势。连年来，拉好意思国度成为中国汽车“出海”的要紧倡导地，出口量大幅增长。中国汽车工业协会的数据自满，本年上半年，中国整车出口总量前五的地分辨别为俄罗斯、墨西哥、巴西、阿联酋、比利时。
好意思国“社交学者”网站报谈称，中国汽车在拉好意思国度越来越畅销。举例，在厄瓜多尔，中国汽车的市集份额从2018年的10%升至2023年的30%，且还在增长。
中国当代国际干系连络院拉好意思连络所推论长处孙岩峰在经受本报记者采访时刻析称，连年来，中国品牌汽车出口拉好意思市集主要呈现三个特征：一是销量比比皆是；二是出口的拉好意思国度连续加多；三是出口的中国汽车品牌日益丰富。
“异常值得珍惜的是，在中国汽车出口拉好意思增长马上的同期，中国新能源汽车在拉好意思市集赢得利弊认同。”中国宏不雅经济连络院对外经济连络所连络员李大伟分析称。
如今，在拉好意思多国，中国新能源汽车已成为沿路亮丽的“绿色”景观线：在智利齐门圣地亚哥，往往可见比亚迪、宇通和福田等中国品牌的电动公交车穿梭往复；在哥伦比亚齐门波哥大，上千辆中国品牌电动客车插足运营；在巴西的累西腓、萨尔瓦多、阿雷格里港等城市，来自中国的电动大巴车为当地交通可握续发展作出要紧孝顺……除了群众交通除外，中国新能源汽车企业还积极安妥拉好意思国度市集需要，找准市集定位，丰富居品类别，为当地家庭、企业等不同破费群体提供万般化不休有缱绻。
中国车物好意思价优，凭实力“圈粉”
中国汽车何故赢得越来越多拉好意思司机的爱重？
领罕有百万粉丝的巴西汽车博主费利佩·费拉曾在社交媒体平台发布视频，记载了他用一年半时代对一辆比亚迪唐进行性能测试的经由。“1万公里后，车莫得任何问题，其耐用性不消置疑。看了视频，巴西人人当然就认同了这个车的耐用性。比亚迪因真确测试数据顺服了巴西顾主。”费利佩·费拉说。
厄瓜多尔媒体报谈称，该国最受接待的十大汽车品牌中，4个来自中国。厄瓜多尔一家中国汽车品牌拼装商司理彼得罗·佩斯示意，中国品牌汽车销量快速增长，时弊在于这些汽车“物好意思价优”。
“我在拉好意思国度调研时，曾与多名当地司机疏通。司机们普遍示意，中国品牌汽车的价钱大致不是最低廉的，但领有很高的性价比，不仅质料过硬，况兼内饰材质质感很好。尤其是中国新能源汽车配备繁多智能化工夫，复旧语音开关空调等一系列智能操作，给拉好意思司机带来了兼具舒截止与科技感的驾驶体验。”孙岩峰说，质料进步、建设升级以及售后服务日趋完善等多方面身分让中国汽车日渐赢得拉好意思市集的喜爱与认同。
法新社引述一家汽车磋磨公司分析师波尔维里贾尼的不雅点称，由于质料、工夫和想象方面的紧要杰出，中国汽车在拉好意思市集的销售量呈现指数级增长。
拉丁好意思洲和加勒比经济委员会经济学家塞巴斯蒂安·埃雷罗斯示意，在拉好意思，中国汽车往往比竞争敌手的性价比更高，并使得圣地亚哥、波哥大和墨西哥城等拉好意思城市能够遴荐更清洁的发动机工夫。“咱们所有这个词国度齐必须尽快遴荐电动化出行，中国情理念念的巴合伙伴，不仅具备坐褥智商，还提供具有竞争力的价钱。”
“连年来，中国新能源汽车在拉好意思市集走俏，工夫立异上风是一个时弊身分，尤其是中国能源电板工夫、智能网联工夫等鸿沟有好多立异性效用，让中国新能源汽车在拉好意思市集更受接待。此外，中国汽车全产业链概括竞争上风较强，助力中国汽车加速‘出海’拉好意思市集。”李大伟说，永恒以来，中国与拉好意思国度在繁多鸿沟领有雅致的阿谀基础，中国企业对拉好意思市集的秉性和需求较为持重，这也使得中国汽车企业能够有针对性地为拉好意思破费者提供合乎需求的居品和服务。
巴西电动汽车协会阐鲜昭示，在2023年巴西畅销的新能源汽车品牌中，中国品牌比亚迪、奇瑞、长城踏进前哨。长城汽车有关认真东谈主先容，长城汽车在进入巴西市集之前，对当地市集进行了万古间的深刻调研，并为安妥当地市集作念了巨额升级和改良责任，这么的远程得到了当地破费者的细目与认同。
中拉新能源汽车阿谀后劲大
连年来，中拉汽车产业阿谀连续加强。不少中国汽车企业在拓展拉好意思市集的同期，也在拉好意思国度投资建厂并开展工夫疏通，助力当地培养东谈主才，创造服务契机和经济效益，激动当地绿色产业发展与工夫杰出。
2022年，长城汽车完成位于巴西圣保罗州伊拉塞马波利斯市的汽车工场的收购吩咐，晓谕当年10年将在巴西投资100亿雷亚尔（约合145亿元东谈主民币），为当地创造约2000个服务岗亭。
本年8月，上汽集团旗下名爵汽车晓谕，筹划在墨西哥建立一个拉丁好意思洲关节，包含一座汽车工场和一个研发中心。
“除了整车销售除外，中国企业在拉好意思国度汽车坐褥链中的参与度越来越深。比如，不少来自中国的汽车配件企业在拉好意思国度投资建厂，不仅为中国汽车企业提供配套服务，也能向其他拉好意思汽车品牌提供座椅、标的盘、轴承等零件。此外，阿根廷、智利、玻利维亚等拉好意思国度锂资源丰富，中国与这些国度在新能源汽车电板产业的阿谀渐渐深刻。这些阿谀齐合乎拉好意思国度加速激动能源转型、竣事可握续发展的期待和需要。”孙岩峰说。
如今，新能源阿谀已发展为中拉阿谀的新亮点和新动能。西班牙《国度报》引述智库好意思洲对话连络中心亚洲和拉丁好意思洲花式主任玛格丽特·迈尔斯的不雅点称，连年来，中国在拉好意思地区的投资从大型基础门径建筑和石油开采花式渐渐转向可再生能源开荒和电动汽车工场建筑，变得愈加绿色环保。
“当年，中拉在汽车尤其是新能源汽车产业的阿谀后劲庞杂，两边不错在买卖、投资、立异等鸿沟挖掘更多阿谀可能。此外，在生物资燃料等新能源的开荒应用方面，中拉不错发扬各自的相比上风，共同寻找新的产业增长点。”李大伟指出，中拉在汽车产业阿谀的新欢乐、新趋势也折射出两边当年加强绿色阿谀的遍及远景。今后，除新能源汽车鸿沟除外，中拉在光伏发电、碳拿获工夫、绿色基建、节能减排等鸿沟齐不错络续探索更多互利共赢的阿谀机遇。
