继北汽集团董事长徐和谊在本年8月退休之后，广汽集团党委通知兼董事长曾庆洪的职业生存也进入倒计时。
日前，有音信称，曾庆洪将于2021年细致卸任，接任者大略率是现任广汽集团总司理冯兴亚。按年齿来算，1961年7月降生的曾庆洪将正好是在法定退休年齿退休，是以这次东说念主事变动属于平日的“新老交班”。
梳理曾庆洪的职业生存，与好多中国一代车企不停者肖似，他最初亦然从最下层的时期员作念起，一步步飞腾到集团中枢不停层，与企业互相成长与设立。
在中国汽车产业发展史上，曾庆洪是最猛烈的操盘手之一。他退休后，留给继任者的是一个23岁的广汽——有时最技俩的年华，合座业务迈入全新阶段，转型获得阶段性成效，发展谨慎。关于一位高位接棒者来说，他提交了一份真的完好意思的答卷。
而曾庆洪统统这个词任期，正好粉饰了这一时刻段。
在“十三五”开启之年，广汽就冷落了总体发展的“1513”政策。行动集团掌舵者，曾庆洪紧要任务是奉行“十三五”期间集团政策，并为接下来的“十四五”作念好准备。
外传曾庆洪办公室一侧墙上挂着诸多图表，涵盖集团下属每个子公司“十三五”政策缠绵以及项目节点。办公桌对面的大幅电子屏幕上，不错随时查阅各子公司当期功绩情况、产销数据，致使媒体宥恕指数。
当外界一次次被“广汽速率”所惊艳时，背后离不开一位从不草率、把任务时刻摆在目下的掌舵者。
“十三五”收官之年，广汽在不久前的广州车展上集中展示了“十三五”政策恶果，并初度对外公布“十四五”权略以及2035年的出路权略。
说明官方发布的数据，“十三五”期间，广汽交出了亮丽的获利表，统统这个词集团汽车年产销龙套200万辆，年均复合增长率达到9.5%，优于行业约10个百分点；年营收总和龙套3600亿元，平均利税总和预测超526亿元，提前两年达成缠绵；市集占有率约8.8%，超出缠绵缠绵1个百分点。
其中合股业务方面，“两田”接续防守强势发扬，成为企业理解发展的“压舱石”及增长源能源。11月份，广汽本田销量86314辆，同比增22%；广汽丰田销量77400辆，同比增13.8%。本年以来，广汽本田累计销量龙套70万辆；广汽丰田累计销量达69.3万辆，同比增11%，成为为数未几终局两位数增长的车企。
恰是在高位上接棒，要谋求新龙套，曾庆洪濒临的挑战更大。他在上任之初曾说：“我但愿广汽在既有的获利基础之上稳步迈进，不急不躁“，从为止来看，他很好地完成了这一棒的任务。
一直以来，广汽齐以筹备谨慎、护城河深为特色，在曾庆洪的不停下，这种上风进一步被放大。广汽在范围制造、质料不停、供应链和渠说念上风赫然，疫情更是一次大考。
在曾庆洪的执掌下，这几年广汽发展呈现围绕“十三五”权略多线并进的特质，在时期研发、“新四化”及海外化上均获得赫然龙套。
时期研发方面，实力更为丰足，成为改日撑握广汽集团职业的中枢。据了解，广汽酌量院仅针对自主业务就累计研发参加就突出了300亿元，研发东说念主员突出4300名，当今已具备同步研发10款车型以上的才能；“十三五”期间完成了10多款的旧例车型以及5款新能源车型的开辟；研发参加比例方面，广汽集团在3%-5%之间波动，在国内车企中名列三甲。
自主新能源获得龙套性进展，不仅斥资30亿元打造了纯电专属平台GEP，况兼投资47亿元在2018年底建成了大师最先的智能生态纯电专属工场，2020年销量范围已跃居行业前三。
为了确保新能源车职业的顺利发展，广汽集团还携和洽伙伴大手笔投资450亿元建成了被誉为“寰宇级汽车硅谷”的广汽智联新能源汽车产业园。
本年9月，广汽将旗下自主品牌业务进行梳理和整合，建造全新架构的“整车职业本部”，以张跃赛为主的整车职业部领导班子也如故就位。
大型汽车国企里，广汽有“最不像国企的国有汽车企业”的外界评价。一方面原因，大略和岭南求实通达的文化计议。还有很蹙迫原因，是和不停者作风息息相关。岂论是广汽集团上一任董事长张房有，照旧曾庆洪，齐是广东土著，其个东说念主性情深深烙在这家企业基因里。
起初，他们是因为互相利用在一起的，但后来慢慢发展出了真感情。经历了一堆波折，最后终于找到了属于自己的幸福生活。
网剧《二十一天》只有短短12集，如今已经播完7集，距离大结局还剩下五集，按照流媒体平台一贯的调性，后五集估计是要给观众们开超点了。
从18岁进入进入广汽修理厂算起，不错说曾庆洪的前半辈子齐奉献给了广汽。在广汽，他资格过与法国标致以失败告终的合股，也见证了从年产不及1万辆到年产两百万辆的爆发增长，其个东说念主40余年的职业资格，不仅折射出了广汽集团的发展史，更是一部南中国汽车产业的发展史。
尤其在广汽本田的这段历史，是其个东说念主职业生存上最浓墨重彩的一笔。广汽本田的奏效，不但一扫其时“广州还能造汽车吗”的质疑，还为广汽集团的发展壮大起到不成隐藏的作用。曾庆洪在广汽本田八年中方总司理期间琢磨出的一条“以市集为导向、小参加快产出、转机发展”的门道，在今天的广汽集团身上，依然能够看到很重的陈迹。
这种性格的反面恰是求实，曾庆洪曾在采访中示意“广汽的发展只求强，不求大”，在最近的一次采访中，他又示意：“我就但愿作念少量实事”，从这些朴实的说话中，不错看到一位行业老兵的坚握。
车市不雅点：
掌舵5年，扎根广汽系40余年。曾庆洪参与了广汽从小到大，从弱到强的统统这个词经过，谱写了一段万千风景的南边汽车工业成长史。
谨慎和求实，融入了这位岭南老总的血液里，也融入了广汽的企业基因里。站在2020年的迥殊历史节点上回望夙昔的5年，在曾庆洪的执掌下，一方面，广汽在经济效益上终局道路性高出，另一方面，以整车职业为主的集团领土也愈加熟悉。这也给它带来更大的底气，改日，跟着“十四五”序曲迟缓开启，广汽也将在既定的航路上，接续稳稳地前进。
