买车用车就找 SUV 大咖
关于一个东说念主而言，40 岁也叫作念不惑之年，或是叫"知天命"，代表这个年事段的东说念主对世间百态和周遭辱骂有了长远的知悉。而关于一个车企而言，40 岁的寿命也代表着它履历了满盈多的变迁，有了对汽车行业更深档次的领悟，对明天也有了更长久的考量。
这个车企便是上汽大师，手脚 1984 年设立的车企，上汽大师履历了中国汽车产业的起步期、发延期、巅峰期，历经岁月雕镂之后，上汽大师依旧遵照在这个舞台上，开启了下一个 40 年。
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40 年前的再会
在上世纪 70 年代创新怒放之后，国内的汽车工业正要紧需要发展，但关于许多外资车企而言，中国的汽车购买力蛊卦力甚微，加上"以市集换工夫"的搭伙步地，让不少外资车企望而生畏。
不外，这次的大师却有些另类，手脚唯独情景提供新址品工夫又情景参加资金的大公司，1984 年，上汽大师慎重设立。
在其时的国内环境，有不少家庭齐需要一台安全可靠、经济实惠的家用小轿车，在对比诸多车型之后，桑塔纳也成为了中国第一辆搭伙轿车。在而后的 30 多年的时期里，桑塔纳在国内一直有着出色的销量和口碑。
关于许多国东说念主而言，桑塔纳注定将成为他们要紧的汽车顾忌，或是家庭用车，或是在外打车，或是驾校练车，在生涯当中，不少东说念主齐能战争到桑塔纳这一车型，也让桑塔纳成为了当之无愧的"国民车"。
而到了 21 世纪，国东说念主的生流水平一经有了大幅地进步，这时候，东说念主们追求的不再是浅薄的代步，而是舒畅肠和豪华感。手脚最懂国东说念主的搭伙品牌，上汽大师也阴毒察觉到了市集需求，2000 年，帕萨特慎重登陆中国市集，自此成为了国内 B 级车的标杆。
在推出后的 5 年时期内，帕萨特在中国得到了惊东说念主的超 40 万辆的销量。帕萨特也不再是纯正的汽车，而是身份的记号，在许多东说念主看来，能开上帕萨特就意味着见效，在阿谁敢闯敢拼的时间，它也成为了多量立志者的筹算。
跟着时间的发展，许多家庭发现一台能走烂路、装载才气强、外不雅气魄的 SUV，更能合乎他们的用车需求。在 2007 年的时候，上汽大师也稳健时间发展，推出了第一代途不雅，何况在 2010 年将途不雅国产化，何况针对国东说念主关于空间的需求进行了加长，赢得繁密家庭用户的喜好。
回顾上汽大师前边 40 年，桑塔纳、帕萨特、途不雅三款车型不错说是品牌的缩影，也反馈了上汽大师的品牌计谋，那便是只造浪掷者需要的。在这 40 年当中，国东说念主得益了出行的抖擞，而上汽大师也得益了多量的销量与招供，这便是国东说念主与上汽大师的双向奔赴。
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品性至上的理念
"这车质地好"，在早期汽车工业不发达的年代，这句话成为了多量东说念主选择桑塔纳的主要成分。而桑塔纳也不负众望，手脚出租车、讲明车的它，也接管了数十万公里的磨砺，最终改动为上汽大师最中枢的卖点——品性。
如今时隔数十载，上汽大师关于品性的追求依旧莫得落下，在刚刚放手的 2024 燃油车用户雀跃度 CACSI 测评当中，上汽大师靠着过硬的品控和处事质地，夺得 2024 年中国燃油汽车行业用户雀跃度测评（CACSI）六项雀跃度冠军。朗逸、凌渡 L、帕萨特、途不雅 L、威然在各自的细分市蚁集均荣获用户雀跃度第别称。
雷同是在 2024 年，在车质网及凯睿赛驰磋议发布 2024 年中国汽车居品性量发扬筹商（AQR）遵循当中，上汽大师途不雅 L Pro 在 128 款车型受评车型当中脱颖而出，荣获"搭伙 SUV 质地体验第别称"。
雷同是 2024 年中国汽车居品性量发扬筹商（AQR）遵循，上汽大师 ID.3 斩获新动力品牌"中端纯电动车质地发扬"第别称，彰显出了德系品性。
能将一个理念坚抓 40 年，上汽大师将这种过火作念到了极致，而反馈得到的遵循，则是上汽大师车型有着同级起始的品性。在如今这个卷新车数目、卷价钱的时间，上汽大师选择了卷品性，为的亦然将 40 年来打造的塌实口碑接续下去，让老匹夫买到宽心车。
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预测下一个 40 年
相较于前边清闲发展的三十多年，近几年来，汽车市集的变化之快有目共睹。新动力、智能化，在新波浪当中，许多搭伙车企齐出现了"船浩劫掉头"的情况，在居品力方面出现了脱节，最终只可靠积存的品牌力留下客户。
相较于被迫的改变，上汽大师早在 2009 年就与德国大师蚁集开荒纯电动轿车，何况在 2010 年北京车展上展出了纯电版朗逸。
到了 2018 年，上汽大师斥资 170 亿元开工设立 MEB 汽车工场，在其时许多搭伙车企还在瞻念望不前的时候，上汽大师却坚决断然地选择了投身电动化。最终在 2020 年推出了 MEB 平台打造的 ID.4 X。在许多搭伙品牌还在"油改电"的时间，上汽大师一经起始一步。
在有了 MEB 工场这个孵化室之后，上汽大师后续还推出了 ID.6 X、ID.3 以及奥迪 Q5 e-tron 等一系列纯电动车型。靠着 MEB 平台出色的居品力，以及关于品性的严苛把控，上汽大师的纯电车型也在销量上得到了冲破。本年 1-10 月，上汽大师新动力车型销量已冲破 11 万辆，位列搭伙纯电销冠。
除了新动力车的调度除外，上汽大师在燃油车上也作出了高大的改变，全新帕萨特帕萨特 Pro 选择三屏想象，内置高通骁龙 8155 芯片，带来了优异的交互体验。而 IQ.Pilot 智能援手驾驶系统，也让帕萨特领有了同级起始的智驾才气。
天然莫得东说念主或者预测下一个 40 年汽车工业会发展到什么地步，但我敬佩，凭借着上汽大师关于品性的追求，以及关于市集变化的阴毒感觉，在明天很长一段时期内，上汽大师依旧会走在正确的发展说念路之上，成为国民意目中的搭伙标杆。
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大咖总结
初心不改，方能远行，回看上汽大师的前四十年，咱们看到了它在造车方面的跨越，也看到了它关于品性的遵照。在如今这个稍较惊惶的汽车市集当中，上汽大师依旧或者不务空名造好车，这点确乎难能雅致。咱们也期待上汽大师下一个 40 年，明天即刻动身！
