华为只渡自渡者，只救自救者。
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华为不造车，车企们却拚命念念挤进华为的汽车一又友圈，但很缺憾，当中并不是扫数车企齐过得富足滋补。
与华为深度合营之后，赛力斯快速得回市集销量，旗下高端新能源品牌问界也曾成为鸿蒙智行的销量主力，但也引起不少争议，部分网友以为“有了华为深度合营，你赛力斯的灵魂在那里？”
在11月12日举办的中国汽车工程学会年会暨博览会时间，赛力斯首创东谈方针兴海谈到赛力斯与华为的合营。他示意，“单打独斗，车企我方作念不了智能电动汽车，即等于华为单独作念可能也难”。两边合营，既能判辨华为的智能化上风，还能判辨赛力斯造电动车的上风，才有今天富足畅销的问界M7、问界M9。
图源：鸿蒙智行
居品是否具备谁的灵魂，耗尽者在买车时可不会琢磨这少许。更何况，销量事实讲授赛力斯与华为的合营是正确的，赛力斯的市集价值快速增长，华为也成为其他车企开发智能化畛域的“香饽饽”。
除了鸿蒙智行的“四界”除外，广汽传祺、东风集团、长安汽车集团、奥迪、长城等著明汽车品牌，均已官宣与华为合营。这些合营中，虽说华为不像“四界”那样具有富足久了的参与度，但车企无一例外借助了华为的最新智驾系统、车联网技能或者操办处置技能有贪图。
公私分明，多个车企用并吞个供应商的技能并不是什么稀有事，博世、爱信、米其林等齐是汽车畛域的著明供应商，但车企很少拿这些品牌进行较猛经由的宣传，惟一与华为合营，就连仅仅用上华为HiCar的居品源代码也被拿来宣传。毋庸婉言，车企这就是借华为的影响力来为我方造势。
图源：极狐汽车
但有一些车企，明明有华为加抓但销量收获并不出彩，比如北汽极狐、哪吒、远航汽车，这些车企到底资格了什么？
北汽高度依赖华为，尚未插足最好情状
极狐不错说是业内最早与华为伸开合营的车企之一，旗下的极狐阿尔法S HI版是首款搭载HI华为全栈智能汽车处置有贪图的量产车，其时就也曾声称这款车扶植城市谈路的高阶智能驾驶，况且还配备了能与手机深度互联的鸿蒙OS车机系统。
在极狐阿尔法S HI版之前，北汽在新能源畛域资格了大挫败，旗下的北汽EU系列从畴昔的销量之王赶紧跌至谷底，眼看再发力网约车市集是一条绝路，北汽集团决心集聚资源发力高端，推出极狐品牌，而华为的智能化恰是北汽冲高端的跳板。
图源：极狐汽车
关联词事与愿违，极狐从2020年10月份发布首款车型于今，市集销量证明一直欠安，2021年的年销量不及五千辆，2022年的销量唯有1.19万辆，在拚命发布新车的前提下，2023年也仅售出三万辆出面的水准，在本年前十个月累计售出57863辆。
电车通以为，极狐的销量增长主要照旧后续推出针对主流细分市集的主流居品，比如极狐考拉、极狐阿尔法S5，这两款车型的“含华量”极低，也就唯有极狐阿尔法S5扶植华为HiCar一个建立，搭载华为智能驾驶技能的极狐阿尔法S在新能源市集压根莫得水花。
眼看极狐依赖华为冲高这样多年仍莫得出奇出色的销量水平，北汽集团决定进一步依赖华为，加入鸿蒙智行。
图源：鸿蒙智行
本年5月底，华为将“享界”商标转让给北京新能源汽车股份有限公司，品牌首款车型享界S9也曾上市，但耕作说，销量真实不错用“目不忍见”来形容，上市首月仅售出758辆，透顶不像问界M7和问界M9这样火爆。
大概在北汽集团看来，问界M7和问界M9能够畅销，照旧与华为的影响力深度绑定，但站在耗尽者的角度，这仅仅其中一个方面，用车体验、建立证明齐是他们需要琢磨的身分之一，而在当下的国内车市，对标BBA车型的高端纯电动车基本占不到太多低廉，原因不外是品牌影响力不够强且纯电能源的受众群体不够世俗。
北汽集团高度依赖华为，看似是一步合理的作念法，但漠视了居品定位不及等关节身分，反而让品牌的冲高之路受损。电车通以为，享界的定位偏高端，但应该通过开发混动系统来吸援用户，极狐品牌可将华为技能应用到价钱更亲民的走量居品中，最大化华为价值。
哪吒、远航，纷繁败给了我方
除了极狐汽车除外，哪吒汽车和远航汽车这两家新势力也莫得因为华为而得宠。
早在2021年8月底，哪吒汽车与华为技能有限公司签署全面合营契约，在智能网联、车载计较、智能驾驶、数字能源及云就业等畛域开展全面合营，而行为两个品牌的首款合营车型哪吒S，应用华为MDC智能驾驶计较平台以及“双雷达”布局，并不错收场城市领航辅助和高速领航辅助功能。
图源：哪吒汽车
哪吒很早看上了华为的智能驾驶技能，但哪吒S的销量却反而相配低迷。字据第三方平台的数据统计，哪吒S从居品上市于今，月销量均不特出3000辆，而最新数据清楚，哪吒S在9月份和10月份离别售出496辆和847辆。
哪吒S上市时给出的价钱范围是19.98万元-33.88万元，但其时唯有交流价为32.28万元的次顶配版块才配备“双雷达”的华为智能驾驶技能，购车门槛太高外加品牌影响力不够强，当然不会有太多耗尽者买单。
关联词跟着技能的升级迭代，激光雷达的制酿本钱明明也曾冉冉降下来了，然而哪吒开动肃清华为的操办技能，比如相对畅销的哪吒X、哪吒L，以及热度比拟高的哪吒S猎装、哪吒S，齐罗致自研的辅助驾驶和座舱技能。
图源：哪吒汽车
勾通居品的售价来看，哪吒尽可能缩小含华量，无疑是为了缩小居品的制酿本钱，从而通过廉价来引诱更多耗尽者。发展到今时本日，哪吒其实也曾错过了形成邃密口碑的契机，哪吒的高性价比形象也曾固化，前期莫得借助华为来打响在高端市集的著明度，目下仍依靠哪吒X和哪吒L两款十万傍边的居品暂且存活下来。
远航汽车的著明度就更低了，行为大运集团旗下的高端新能源品牌，远航汽车近日被爆出“东谈主员流失严重”“拖延工资”“降薪裁人”的听说。可能有一又友不了解这个品牌，这是一家2022年发布的对准30万元以上高端市集的新势力，旗下车型的定位齐在中大型级别及以上。
图源：远航汽车官方
另外皮技能层面，远航汽车应用华为的智能转向系统、智能车控域截止器VDC等技能，斑马智行的智能驾驶，以及与博世合营打造的一体化底盘集成技能等等。
关联词，远航汽车在营销方面如实照旧老一套，一般仅仅在机场、高铁等路段放手静态告白，鲜少举行技能发布会和试驾行为，耗尽者对居品莫得太多感知。华为在远航汽车中的参与度很低，但一步跟不上就步步跟不上，即便与华为深度合营，自己莫得著明度的远航汽车，很难在当今这样卷的国内市集卷起太大风波。
判辨各自上风，合营智力渔人之利
不行否定，华为的影响力如实是有的，但企业之间的合营是一种乘法，要念念达到渔人之利的斥逐，合营两边齐必须具备富足强的实力。
电车通以为，华为与岚图、深蓝之间的合营，不错称得上是范本。
全新岚图梦念念家乾崑版是华为与岚图初度合营的居品。不得不说，岚图梦念念家的竞争力自己是具备的，在高端新能源MPV市集，其操控性、安全证明、整车用料齐有较高的水准。升级之后的全新岚图梦念念家乾崑版，初度应用华为乾崑智驾和鸿蒙座舱，但搭载这一技能的是扫数这个词车系的顶配版块，在初学版车型上均配备自研的辅助驾驶技能和车机系统。
这样一来，原来就怜爱于华为技能的用户，会平直选拔乾崑版，但关于大大齐用户来说，他们会对不同建立的车型版块进行比拟，要是用户荒疏选拔自研技能的车型，这就得手行使华为的影响力为自家技能造势。
图源：深蓝汽车官方
深蓝旗下的深蓝S07也相通如斯，一方面，高配版提供配备华为乾崑智驾ADS SE基础版的选项，另一方面，车辆自己的性价比够高，富足低的概述油耗，丰富的舒心肠建立让更多耗尽者荒疏动手，华为乾崑智驾ADS SE基础版的引入，给预算更高的用户提供体验透顶不一样的选项。
你华为的技能和影响力齐不赖，但我的实力也不差，你我合营是酌盈剂虚、判辨各自长处，而不是依靠对方来翻身。
当今的车市，早已处于多方深度合营的情状，但有一个亘古不变的真谛是，要念念在市集淘汰线以内，升迁自身实力恒久是第一位。
