如若要给2024年的汽车圈寻找一个重要字，“卷”细目是票数最高的那一个。竞争热烈的期间，诚然新能源汽车行业快速彭胀，但好多车企仍敌不外内卷趋势下价钱战的虐待。“销量下滑、营收下跌、利润缩减”，成为了大巨额车企在2024年的竟然写真。
关联词，字据11月14日极氪发布的2024年第三季度财报来看，在本年热烈的行业竞争中，极氪并未受到太大的影响，反而拜托量和营收数据卓绝市集预期。
整车营收拜托双双改进高，极氪逆势助长
2024年的汽车行业的举座情况，不错用“国困民艰”来描述。
几年前，行业内东说念主士展望的“行业大洗牌”海潮也曾初始。有些车企前怕狼，在发展说念路上呐喊大进，同期也有车企堕入发展泥淖停滞不前。
极氪明显是这场行业大洗牌流程中的赢家，透过财务数据来看，极氪在本年第三季度举座营收超144亿元，同比升迁42%，环比升迁7%，创下季度最好阐明。
除了财务情景发展向好除外，耗尽者也能比较直不雅地感受到极氪的快速发展之势。进入下半年后，极氪新车拜托昭彰加速。举例在已往，好多一又友从下定到提车，需要履历一个半月到两个月的时期周期；而在如今，极氪大部分车型的拜托周期镌汰至四到六周。
这也使得极氪在本年的拜托量总体呈现飞腾趋势。第三季度，极氪拜托55,003台新车，同环比继续末端双增长；同期在10月份，极氪拜托量超2.5万辆，创下拜托记载。
拜托量的升迁，再加上单车成交均价超30万，也顺利促进了极氪品牌的营收情景，使其进入高速发展阶段。据悉，据悉，极氪三季度财报在香港司帐准则下也曾末端了盈亏均衡，盈利智力抑制升迁；四肢一个新品牌，极氪的举座发展速率跨越了理念念、蔚来等品牌。
而在营收和拜托量快速增长之外，咱们也能在好多方面感知到极氪的高速发展态势。比如从品牌成立后，极氪简直能作念到每2天成立一家门店、每天布局3个超充桩，2年2个月落地20万辆新车……
比拟起新势力品牌，极氪在扭亏为盈、渠说念布局、市集扩展的速率上具有很大的最先上风。那么，极氪速率到底缘何而爆发？如若咱们能读懂极氪，概况就能看阐明智电期间下，汽车品牌高质料发展的底层逻辑。
市集越是内卷，极氪就越要给我方能源
“汽车行业内卷”，并不是一两句话就能彻底空洞的。
简便来说，便是市集供大于求，车企需要在热烈的竞争中拿出独到竞争力。而一些中枢期间莫得太大上风，或者说居品带来的各别化体验并不昭彰的车企，只可“卷价钱”，从而开启价钱战，导致行业生态进一步恶化。
靠近这一近况，极氪念念要发展、念念要末端更大的规模，就必须寻求各种化的驱动样式。“卷”并不一定是贬义词，重要要看车企在何种维度“开卷”。如若仅仅一味地卷价钱，那市集环境必将受到进一步的险阻；但如若是卷期间、卷价值，未曾不会在市集结设备一条新的发展旅途。
背靠祥瑞集团的极氪，诚然被称为“车圈富二代”，但它却很竭力于。
最先，极氪用期间来“卷敌手”。2024年极氪末端了新能源、智能化期间领域的抓续突破。自研AI大模子、广阔-M架构 、广阔智驾2.0、第二代金砖电板等期间的落地，让极氪作念好了市集竞争的准备责任。
举例在阵容弘远的“智驾普及通顺”中，极氪在十月底，就提前初始了广阔智驾2.0城市无图NZP的天下分批推送责任；戒指本年年底，搭载广阔智驾2.0的25款极氪001、007、7X、MIX，将末端天下开城，为用户带来高价值的智能化体验。
在期间端，极氪打出了我方的特质，能够在价钱战之外开启价值战的角逐。在这背后，更热切的是极氪能够“我方卷我方”。
四肢来自传统车企的新势力品牌，极氪并不肯意“啃老”，而是整合伙源提高着力，确立明确的发展路子。
在祥瑞控股集团的加抓下，极氪以极低的老本整合了祥瑞价值数百亿的中枢金钱，举例祥瑞中欧研发中心CEVT，大名鼎鼎的cma架构和历时5年耗资200亿的sea架构王人是出生于此。在收购、整合了这些中枢金钱后，极氪在智能期间、电板期间的研发层面无疑也加速了递次，在新能源智能化汽车的期间领域高效地末端科技着力更正。
比拟于其他新势力车企普遍高达四五百亿的期间参加，极氪高效的期间挪动着力、苍劲的资源整合智力，不错快速末端新期间、新址品落地，在短期内末端扭亏为盈的方针。
而在现阶段，极氪还在快速进行资源整合。举例在广州车展前，极氪告示收购领克51%的股份，进一步末端两边资源的整合。这次整合后，不错加强两个品牌之间的资源协同建树。比较直不雅的一大变化，便是在将来，极氪聚焦中大型豪华车，领克主打微型到中型中高端车，灵验幸免内讧，末端更健康、更高质料的发展阵势。
用马拉松式长跑，碎裂行业内卷壁障
在品牌的修复流程中，极氪扫视速率和着力，但愿通落伍间、渠说念的快速落地，末端企业盈利的快速增长；可是在市集运营的流程中，极氪又将我方擅长的冲刺赛，更正成了“马拉松”，以长线运营的样式，尽我方的全力去做事好用户。
事实上，极氪不错说是最懂耗尽者的豪华新能源车企之一。
在2021年极氪上市之后，率先对准猎装车这一细分市集。这一举措的顺利之处，就在于极氪发掘到年青耗尽者，其实对有个性、有性能的猎装车终点期待，但新能源猎装车比较少，超豪华品牌的猎装车售价又终点高尚。此时，极氪001登陆市集，不错说是为个性化的年青市集带来了一场实时雨。数据表现，在2023年，极氪001的总销量跨越7.62万辆，成为一大答应级车型。
而在后续的居品运营中，极氪相同扫视用户的骨子需求。举例针对高端商务MPV市集，极氪009不仅塑造起更豪华的居品力，同期它也以双A柱、一局势压铸后端铝车身等改进安全期间，处理了MPV的安全痛点。
家用市集亦然如斯，全新上市的极氪MIX四肢家用五座MPV，不仅末端了安全实力进阶，其外摆式车门、单厢体想象、可旋转座椅对准到家用多场景需求，为用户带来更具价值的体验，让极氪品牌在行业内酿成高端化的品牌知道，末端销量的拓展。
基于对用户需求的意会，再加上居品品性和期间层面的上风，极氪在本年三季度，新车成交均价也得以继续保抓在30万以上，稳居豪华品牌头部水平，足以讲明注解极氪的市集诱骗力。
在新的豪华汽车生态中，不仅要热心居品的体验，也需要扫视做事质料。
最先，极氪以渠说念修复，四肢所有做事体系的基础设施。戒指10月31日，极氪在各人也曾有487家门店开业，其中有113家门店能为用户提供从试驾到售后的完善做事链条；而在将来，极氪也将继续拓展渠说念，接力于于为更多用户打造优质做事。
其次，极氪在品牌运营的流程中，终点注重品牌给到用户的“附加体验”。举例在当今的行业内，诚然好多车企王人末端了800V高压期间落地，但受制于补能体系的修复，不少800V车型用户，王人很少有契机体验到确凿的超快充。
而极氪在当今，独创性地布局了行业唯独“三个 800”超快充做事生态体系。戒指10月31日，极氪已在天下范围内运营自建充电站1318座，充电桩6967根，其中相宜800V超快充圭臬的极充站653座，极充桩3293根，自建800V超快充桩数目行业第一。
天然，跟着极氪进一步发展，咱们也信服极氪的做事体系修复也将进一步加速。在不久之后，极氪的“千站万桩”和“1515便利电”谋划也将全面落地。
其实从品牌运营的角度来看，极氪不论是居品缠绵如故做事参加，王人离不开四个字，那便是“用户体验”。围绕着用户需求、用户体验启程，况兼以依靠体系实力、期间实力把这些体验打造得愈加满盈，便是长久主义、用户主义的最好体现。是以，极氪在现如今的行业内，也号称高质料增长、高质料发展的模范。
结语：
事实上，2024年末端的拜托量、营收数据增长，其实是极氪在我方的节拍中，跑出的宽阔加速率。通过对祥瑞集团上风资源的整合，极氪能够以愈加高效快速的样式末端拜托营收增长。同期，在居品端，极氪依托本身的期间着力，不错打造出相宜用户预期的居品。况兼坚抓高品性，以长线、可抓续运营的战略，让市集看到极氪的价值，促成了品牌竞争力的升迁。
基于这么的高质料发展阵势，极氪在第四季度和更永恒的将来，也将末端抓续增长，完成2024年的年度销量方针。
