本文转自：东谈主民日报国外版
中拉汽车产业联结不休加强
越来越多拉好意思司机爱开中国车（环球热门）
本报记者 严 瑜
《 东谈主民日报国外版 》（ 2024年11月19日 第 05 版）
图为来自中国的电动巴士行驶在阿根廷门多萨街头。
马丁·萨巴拉摄（新华社发）
连年来，在许多拉好意思国度的街头，中国品牌汽车成为沿途新的亮丽舒坦线。跟着拉好意思国度糟践者对中国品牌的招供度不休提高，越来越多东谈主将中国车看成我方的购车首选。
不仅如斯，中拉汽车产业链联结也在捏续深化。繁密中国车企到拉好意思国度投资设厂、完了上风互补，中拉在新能源汽车范畴的联结也不休走深，裸涌现浩大后劲和广阔远景。
“我的下一辆车照旧中国产”
前不久，法新社在报谈中记载下智利卡车司机克劳迪奥·佩雷斯对中国车的喜爱：“我的下一辆车照旧中国产。”两年前，佩雷斯领有了我方的第一辆中国制造的家用轿车。不管是车子的价钱照故人货速率，此次糟践体验皆让佩雷斯杰出舒坦，也让他决定下一次购车还要遴荐“中国制造”。法新社称，连年来，在拉好意思，数百万东谈主和佩雷斯相通，在购车时首选中国车。
中国车风靡拉好意思市集，成为一种引东谈主照看的趋势。连年来，拉好意思国度成为中国汽车“出海”的伏击认识地，出口量大幅增长。中国汽车工业协会的数据自大，本年上半年，中国整车出口总量前五的地区别别为俄罗斯、墨西哥、巴西、阿联酋、比利时。
好意思国“社交学者”网站报谈称，中国汽车在拉好意思国度越来越畅销。举例，在厄瓜多尔，中国汽车的市集份额从2018年的10%升至2023年的30%，且还在增长。
中国当代国际相关研究院拉好意思研究所执行长处孙岩峰在接纳本报记者采访时期析称，连年来，中国品牌汽车出口拉好意思市集主要呈现三个特征：一是销量斗量车载；二是出口的拉好意思国度不休增加；三是出口的中国汽车品牌日益丰富。
“罕见值得照看的是，在中国汽车出口拉好意思增长赶紧的同期，中国新能源汽车在拉好意思市集得回平淡认同。”中国宏不雅经济研究院对外经济研究所研究员李大伟分析称。
如今，在拉好意思多国，中国新能源汽车已成为沿途亮丽的“绿色”舒坦线：在智利皆门圣地亚哥，常常可见比亚迪、宇通和福田等中国品牌的电动公交车穿梭来回；在哥伦比亚皆门波哥大，上千辆中国品牌电动客车参加运营；在巴西的累西腓、萨尔瓦多、阿雷格里港等城市，来自中国的电动大巴车为当地交通可捏续发展作出伏击孝敬……除了众人交通以外，中国新能源汽车企业还积极恰当拉好意思国度市集需要，找准市集定位，丰富家具类别，为当地家庭、企业等不同糟践群体提供种种化处罚有盘算。
中国车物好意思价优，凭实力“圈粉”
中国汽车缘何赢得越来越多拉好意思司机的喜爱？
领罕有百万粉丝的巴西汽车博主费利佩·费拉曾在社交媒体平台发布视频，记载了他用一年半时代对一辆比亚迪唐进行性能测试的经过。“1万公里后，车莫得任何问题，其耐用性不消置疑。看了视频，巴西人人当然就招供了这个车的耐用性。比亚迪因信得过测试数据治服了巴西顾主。”费利佩·费拉说。
厄瓜多尔媒体报谈称，该国最受接待的十大汽车品牌中，4个来自中国。厄瓜多尔一家中国汽车品牌拼装商司理彼得罗·佩斯暗意，中国品牌汽车销量快速增长，关键在于这些汽车“物好意思价优”。
“我在拉好意思国度调研时，曾与多名当地司机换取。司机们普遍暗意，中国品牌汽车的价钱粗略不是最低廉的，但领有很高的性价比，不仅质地过硬，而况内饰材质质感很好。尤其是中国新能源汽车配备繁密智能化时期，援助语音开关空调等一系列智能操作，给拉好意思司机带来了兼具舒斥逐与科技感的驾驶体验。”孙岩峰说，质地提高、成就升级以及售后服务日趋完善等多方面身分让中国汽车日渐赢得拉好意思市集的喜爱与招供。
法新社引述一家汽车讨论公司分析师波尔维里贾尼的不雅点称，由于质地、时期和想象方面的首要跨越，中国汽车在拉好意思市集的销售量呈现指数级增长。
拉丁好意思洲和加勒比经济委员会经济学家塞巴斯蒂安·埃雷罗斯暗意，在拉好意思，中国汽车常常比竞争敌手的性价比更高，并使得圣地亚哥、波哥大和墨西哥城等拉好意思城市能够采用更清洁的发动机时期。“咱们总共国度皆必须尽快采用电动化出行，中国理由念念的联合资伴，不仅具备坐褥才调，还提供具有竞争力的价钱。”
“连年来，中国新能源汽车在拉好意思市集走俏，时期转变上风是一个关键身分，尤其是中国能源电板时期、智能网联时期等范畴有许多转变性恶果，让中国新能源汽车在拉好意思市集更受接待。此外，中国汽车全产业链概述竞争上风较强，助力中国汽车加速‘出海’拉好意思市集。”李大伟说，永远以来，中国与拉好意思国度在繁密范畴领有细腻的联结基础，中国企业对拉好意思市集的特色和需求较为纯熟，这也使得中国汽车企业能够有针对性地为拉好意思糟践者提供得当需求的家具和服务。
巴西电动汽车协会施展自大，在2023年巴西畅销的新能源汽车品牌中，中国品牌比亚迪、奇瑞、长城置身前方。长城汽车计议细腻东谈主先容，长城汽车在进入巴西市集之前，对当地市集进行了永劫间的深切调研，并为恰当当地市集作念了多数升级和修订责任，这么的起劲得到了当地糟践者简直定与招供。
中拉新能源汽车联结后劲大
连年来，中拉汽车产业联结不休加强。不少中国汽车企业在拓展拉好意思市集的同期，也在拉好意思国度投资建厂并开展时期换取，助力当地培养东谈主才，创造管事契机和经济效益，鼓动当地绿色产业发展与时期跨越。
2022年，长城汽车完成位于巴西圣保罗州伊拉塞马波利斯市的汽车工场的收购打法，告示翌日10年将在巴西投资100亿雷亚尔（约合145亿元东谈主民币），为当地创造约2000个管事岗亭。
本年8月，上汽集团旗下名爵汽车告示，计较在墨西哥建立一个拉丁好意思洲要害，包含一座汽车工场和一个研发中心。
“除了整车销售以外，中国企业在拉好意思国度汽车坐褥链中的参与度越来越深。比如，不少来自中国的汽车配件企业在拉好意思国度投资建厂，不仅为中国汽车企业提供配套服务，也能向其他拉好意思汽车品牌提供座椅、标的盘、轴承等零件。此外，阿根廷、智利、玻利维亚等拉好意思国度锂资源丰富，中国与这些国度在新能源汽车电板产业的联结迟缓深切。这些联结皆得当拉好意思国度加速鼓动能源转型、完了可捏续发展的期待和需要。”孙岩峰说。
如今，新能源联结已发展为中拉联结的新亮点和新动能。西班牙《国度报》引述智库好意思洲对话研究中心亚洲和拉丁好意思洲名堂主任玛格丽特·迈尔斯的不雅点称，连年来，中国在拉好意思地区的投资从大型基础门径建立和石油开采名堂渐渐转向可再生能源诱骗和电动汽车工场建立，变得愈加绿色环保。
“翌日，中拉在汽车尤其是新能源汽车产业的联结后劲浩大，两边不错在买卖、投资、转变等范畴挖掘更多联结可能。此外，在生物资燃料等新能源的诱骗哄骗方面，中拉不错发达各自的相比上风，共同寻找新的产业增长点。”李大伟指出，中拉在汽车产业联结的新方位、新趋势也折射出两边翌日加强绿色联结的广阔远景。今后，除新能源汽车范畴以外，中拉在光伏发电、碳拿获时期、绿色基建、节能减排等范畴皆不错继续探索更多互利共赢的联结机遇。
