跟着 A5L 和 Q6L e-tron 两款产物的到来，一汽奥迪在同期在燃油车和电车上进入全面换新的要津时刻。在与此同期，围绕着消费端的窜改，一汽奥迪在产物、营销上王人初始了一次深化的矫正。" PPE 和头部智驾作念了一个联结，不错达到 L2++，是当今行业最起先的智驾水平。" 11 月 15 日，在广州车展上一汽奥迪执行副总司理李凤刚在与明镜 pro 同样时分显现了上述这么的爆炸性信息。
尽管一汽奥迪官方莫得表态，但这里的"头部智驾公司"基本笃定为华为了。笔据官方信息，Q6L e-tron 当作第一款搭载奥迪与华为结合树立的高阶智驾车型。在车展现场，不错看到 Q6L e-tron 搭载了两个 94 线的激光雷达，远离叮嘱在前脸驾御两侧下方。笔据官方音书，这一套系统不错复旧全场景智力，包括罢了高速城区、高下匝谈、红绿灯识别等，不错作念到点对点的智驾。是当今行业最起先的智驾水平。
Q6L e-tron 的到来开启了一汽奥迪全新电动车的投放序幕。这款产物除了高阶智驾智力以外，还有一个杰出的秉性即是全域使用 800V 平台工夫，这也使得该车的补能、性能、能耗等体验性达到一梯队中。此外，在智能化上，奥迪使用了全新 E ³ 1.2 电子电气架构，这不错复旧更高阶的智能化功能罢了，提供更好的座舱和车机体验。
除此以外，奥迪自己当作汽车大厂，在当作汽车属性的方面，上风是无可相比的。"在客户看不眼光方的干涉和积蓄，在安全性、永恒可靠性、驾驶操控性以及质料保证方面的智力，这些王人是咱们的传统上风。"李凤刚说。德国品牌 + 全新智能化，这一款智能化拉满的"原汁原味"的奥迪电动车照旧很有契机。
除了 Q6L e-tron，这次在广州车展上还亮相了国产版的 A5L。A5 当作奥迪全新燃油车平台 PPC 上的第一款产物，在本年 7 月发布。全新 A5 除了禁受新平台，也使用了全新假想、全新的能源系统（新增 48V 搀杂能源）、电子电气架构也升级到了 E ³ 1.2 电子电气架构，智能化等方面也普及到了新高度。而全新 A5L 在保握原汁原味的同期，也则笔据中国阛阓、中国客户的需求，作念多半二次树立和适合性的变化。
比如在知悉中国消费者需求上，打造 A5L 这么一款主流三厢轿车，况兼在内饰外不雅、材料等王人进行了重磅升级。与此同期，一汽奥迪也会引入通盘的 A5 车型，形成无边的 A5 眷属，给消费者提供丰富的遴荐。
诚然，在尺寸上 A5L 也达到了近 5 米，空间不错失色 C 级车。也恰是如斯，一汽奥迪从头退换了在中级轿车阛阓的布局。"咱们会把 A5L 定位得当的再往高走一些，A5L 会占领 B+ 级车的阛阓。届时，奥迪 A5L 将与奥迪 A4L 组成一汽奥迪豪华中型轿车阛阓的双子星产物组合，为该细分阛阓的用户提供更丰富的遴荐。"据悉，A5L 将在 2025 年上市。
01
焕新品牌：多元化和"瘦身"
Q6L e-tron 和全新 A5L 的窜改是一汽奥迪正在进行的转型退换的注脚。在本次广州车展上，一汽奥迪主题是"尽在奥迪"，这除了抒发奥迪大致提供万能源形势，全功能形势的产物以外，也但愿把驾驶乐趣、汽车文化等大致有更多的展现。"咱们要配合更年青、审好意思更具竞争力的一些产物，才不错进一步去作念一些品牌形象的升级和焕新，方朝上一定是更年青化、更智能、更有假想感，同期咱们也会保遗留统上风。"李凤刚说。
李凤刚
在产物上，上述两款产物全新还是展现了这种看法。以全新奥迪 A5L 为例，李凤刚说，A5L 通盘座舱会尽量活力化、年青化。 特地是在外不雅内饰的情态搭配上，在全球车型所提供颜色以外，新加多了不少中国用户喜好的选项，扩大彩色面积。其次是智能化上，引入最强的供应商，来打造最具有竞争力的产物。"当作主机厂对车有一个举座的计议和逻辑，但同期也要愈加怒放，要引入百行万企头部的东谈主，咱们有实力把大众集成在一齐。"李凤刚说。
除此以外，在产物端奥迪会不时保握对入口车板块的打造。李凤刚说，将来入口车型会更多，况兼但愿在销量上也会有所普及。"入口奥迪的定位更高端，造型也更丰富，车型和车身类型也更多，会更好地忻悦一些高端客户的需求，丧祭常紧要的品牌形象的一种载体。"李凤刚说。本年，奥迪入口车在一汽奥迪的总销量中占比在 7-8%，将来的方针是超过这个数字。
不外，关于一汽奥迪而言，引进入口车也受到干涉和产出比的影响。每一款车引进中国王人要有一些适合性的树立，进行一些职责和投资。而至于有些网友但愿一汽奥迪将高性能车国产的呼声，李凤刚也作念出了回话。他默示，一汽奥迪暂时莫得这么的策画，然则将来奥迪会把奥迪 Audi Sport 握续的当作一个子品牌走动打造。Audi Sport 所代表的情谊、畅通亦然奥迪通盘品牌的紧要组成元素。
此外，李凤刚还默示一汽奥迪会退换部分初学级车型的策略。他默示，在竞争特地热烈的中低端阛阓的或者说初学级的一些豪华车上，一汽奥迪会得当地作念产物"瘦身"，减少产物的数目。这也意味着，一汽奥迪将来也会向着高端化进行窜改。
02
策略退换：油电并进与信守初心
除了在产物上的窜改，一汽奥迪也在退换策略应酬阛阓端日益热烈的竞争。"咱们也会笔据阛阓竞争的本色情况，得当退换单一车型的销量方针，也与之匹配相应的一些高卑劣的政策。比如说销售的复旧，比如说给经销商额外的一些返利的补贴，从而让经销商在卖这些车型的时分莫得压力。"李凤刚说。本年通盘车市王人被价钱战所遮盖，情况之惨烈不错说是跻峰造极。他合计，价钱战本色上反馈了供求关联失衡。在供需莫得从头均衡之前，还会不时下去。
李凤刚强调，价钱战对品牌会变成罕见大的挑战，企业必须握续地挖掘自身的后劲，鼎新职责，改善资本，从而在竞争中大致保握起先，从而让客户的利益得以保险，让高卑劣供应商、经销商的利益王人大致获得比较好的保险。在价钱战与汽车行业大转型并行的情况下，李凤刚强调一汽奥迪的中枢是去忻悦客户需求，比如客户心爱电车就造电车，客户心爱油车也依旧造得罕见好。"是以有了‘油电共进’的计策，从工夫储备上咱们彻底要具备。"李凤刚默示。
关于将来阛阓消费的趋势，李凤刚判断说在高端豪华车阛阓中，电动化的趋势会更慢少量。比如在通盘阛阓新能源汽车的占比跳跃了 50% 这么的大布景之下，高端豪华的 C 级车和 D 级车阛阓中，燃油车照旧主流。比如 D 级车阛阓中，果然莫得新能源车，C 级车 70% 以上也仍然是传统的燃油车。
因此将来通盘高端豪华品牌，燃油车也仍然丧祭常紧要的一部分。而研究到将来新能源汽车的特殊待遇会逐步取消，包括购置税、限行等，在"油电平权"竞争的布景下，可能燃油车的占比会保握在一个踏实的水平线。李凤刚合计，燃油车、插电搀杂能源以及纯电车保握三分寰宇的情状。而在这种布景下，燃油车会更快地向头部围聚。这亦然奥迪的契机。
"不管油车照旧电车，关于芜俚的客户来说，底层的逻辑照旧需要一台安全、可靠、高品性、豪华、踏实、耐用的这么的一台好车，它跟电车、照旧油车、照旧增程，其实关联不大。"李凤刚说。他合计买车不会出现"买椟还珠"的情况，安全、可靠，舒坦又好开，这是一个车的基本的属性，是"珠"，而假想、品牌、智能等王人是 0，也即是"椟"。然则若是一款产物或者一个品牌莫得基本的三元素，就无法立住。
"咱们资格了无数代产物的老到，也有罕见大的品牌的钞票，咱们也毫不敢去作念一些以小搏大、量体裁衣的一些事情。"李凤刚说。这也即是一汽奥迪为何仍奢华很大元气心灵在安全、舒坦、好开、永恒、可靠、充分测试等等这些方面作念最充分的勤恳。这亦然一汽奥迪窜改中的"信守"的底线。
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