买车用车就找 SUV 大咖
关于一个东说念主而言，40 岁也叫作念不惑之年，或是叫"知天命"，代表这个年纪段的东说念主对世间百态和周遭短长有了深入的细察。而关于一个车企而言，40 岁的寿命也代表着它履历了充足多的变迁，有了对汽车行业更深端倪的证明，对翌日也有了更长久的考量。
这个车企等于上汽行家，算作 1984 年景立的车企，上汽行家履历了中国汽车产业的起步期、发延期、巅峰期，历经岁月雕塑之后，上汽行家依旧谨守在这个舞台上，开启了下一个 40 年。
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40 年前的重逢
在上世纪 70 年代改良洞开之后，国内的汽车工业正热切需要发展，但关于好多外资车企而言，中国的汽车购买力诱导力甚微，加上"以商场换时刻"的结伴形势，让不少外资车企回绝三舍。
不外，这次的行家却有些另类，算作唯独快意提供新址品时刻又快意进入资金的大公司，1984 年，上汽行家端庄成立。
在那时的国内环境，有不少家庭皆需要一台安全可靠、经济实惠的家用小轿车，在对比诸多车型之后，桑塔纳也成为了中国第一辆结伴轿车。在而后的 30 多年的时候里，桑塔纳在国内一直有着出色的销量和口碑。
关于好多国东说念主而言，桑塔纳注定将成为他们纷乱的汽车顾虑，或是家庭用车，或是在外打车，或是驾校练车，在生计当中，不少东说念主皆能战争到桑塔纳这一车型，也让桑塔纳成为了当之无愧的"国民车"。
而到了 21 世纪，国东说念主的生流水平还是有了大幅地栽培，这时候，东说念主们追求的不再是通俗的代步，而是舒畅地和豪华感。算作最懂国东说念主的结伴品牌，上汽行家也利弊察觉到了商场需求，2000 年，帕萨特端庄登陆中国商场，自此成为了国内 B 级车的标杆。
在推出后的 5 年时候内，帕萨特在中国获取了惊东说念主的超 40 万辆的销量。帕萨特也不再是隧说念的汽车，而是身份的标志，在好多东说念主看来，能开上帕萨特就意味着收效，在阿谁敢闯敢拼的期间，它也成为了巨额欣喜者的见解。
跟着期间的发展，好多家庭发现一台能走烂路、装载才气强、外不雅风格的 SUV，更能得当他们的用车需求。在 2007 年的时候，上汽行家也稳妥期间发展，推出了第一代途不雅，况且在 2010 年将途不雅国产化，况且针对国东说念主关于空间的需求进行了加长，赢得宽广家庭用户的喜好。
回想上汽行家前边 40 年，桑塔纳、帕萨特、途不雅三款车型不错说是品牌的缩影，也响应了上汽行家的品牌政策，那等于只造忽地者需要的。在这 40 年当中，国东说念主获利了出行的愉快，而上汽行家也获利了巨额的销量与认同，这等于国东说念主与上汽行家的双向奔赴。
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品性至上的理念
"这车质地好"，在早期汽车工业不发达的年代，这句话成为了巨额东说念主遴选桑塔纳的主要身分。而桑塔纳也不负众望，算作出租车、教养车的它，也给与了数十万公里的测验，最终蜕变为上汽行家最中枢的卖点——品性。
如今时隔数十载，上汽行家关于品性的追求依旧莫得落下，在刚刚为止的 2024 燃油车用户知足度 CACSI 测评当中，上汽行家靠着过硬的品控和工作质地，夺得 2024 年中国燃油汽车行业用户知足度测评（CACSI）六项知足度冠军。朗逸、凌渡 L、帕萨特、途不雅 L、威然在各自的细分商场中均荣获用户知足度第别称。
一样是在 2024 年，在车质网及凯睿赛驰筹商发布 2024 年中国汽车居品性量施展酌量（AQR）恶果当中，上汽行家途不雅 L Pro 在 128 款车型受评车型当中脱颖而出，荣获"结伴 SUV 质地体验第别称"。
一样是 2024 年中国汽车居品性量施展酌量（AQR）恶果，上汽行家 ID.3 斩获新动力品牌"中端纯电动车质地施展"第别称，彰显出了德系品性。
能将一个理念坚抓 40 年，上汽行家将这种过甚作念到了极致，而反馈得到的恶果，则是上汽行家车型有着同级最初的品性。在如今这个卷新车数目、卷价钱的期间，上汽行家遴选了卷品性，为的亦然将 40 年来打造的塌实口碑不时下去，让老匹夫买到沉着车。
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预测下一个 40 年
相较于前边沉稳发展的三十多年，近几年来，汽车商场的变化之快有目共睹。新动力、智能化，在新波浪当中，好多结伴车企皆出现了"船浩劫掉头"的情况，在居品力方面出现了脱节，最终只可靠积贮的品牌力留下客户。
相较于被迫的改变，上汽行家早在 2009 年就与德国行家蚁集诱导纯电动轿车，况且在 2010 年北京车展上展出了纯电版朗逸。
到了 2018 年，上汽行家斥资 170 亿元开工树立 MEB 汽车工场，在那时好多结伴车企还在徘徊不前的时候，上汽行家却武断断然地遴选了投身电动化。最终在 2020 年推出了 MEB 平台打造的 ID.4 X。在好多结伴品牌还在"油改电"的期间，上汽行家还是最初一步。
在有了 MEB 工场这个孵化室之后，上汽行家后续还推出了 ID.6 X、ID.3 以及奥迪 Q5 e-tron 等一系列纯电动车型。靠着 MEB 平台出色的居品力，以及关于品性的严苛把控，上汽行家的纯电车型也在销量上获取了结巴。本年 1-10 月，上汽行家新动力车型销量已结巴 11 万辆，位列结伴纯电销冠。
除了新动力车的退换除外，上汽行家在燃油车上也作出了巨大的改变，全新帕萨特帕萨特 Pro 摄取三屏贪图，内置高通骁龙 8155 芯片，带来了优异的交互体验。而 IQ.Pilot 智能扶助驾驶系统，也让帕萨特领有了同级最初的智驾才气。
诚然莫得东说念主或者预测下一个 40 年汽车工业会发展到什么地步，但我深信，凭借着上汽行家关于品性的追求，以及关于商场变化的利弊感觉，在翌日很长一段时候内，上汽行家依旧会走在正确的发展说念路之上，成为国民意目中的结伴标杆。
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大咖总结
初心不改，方能远行，回看上汽行家的前四十年，咱们看到了它在造车方面的稀奇，也看到了它关于品性的谨守。在如今这个稍显虚夸的汽车商场当中，上汽行家依旧或者原原委委造好车，这点照实难能谨慎。咱们也期待上汽行家下一个 40 年，翌日即刻出发！
