华为只渡自渡者，只救自救者。
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华为不造车，车企们却拚命念念挤进华为的汽车一又友圈，但很缺憾，当中并不是通盘车企齐过得糜掷柔润。
与华为深度互助之后，赛力斯快速获取阛阓销量，旗下高端新能源品牌问界照旧成为鸿蒙智行的销量主力，但也引起不少争议，部分网友以为“有了华为深度互助，你赛力斯的灵魂在那儿？”
在11月12日举办的中国汽车工程学会年会暨博览会时辰，赛力斯首创东说念目的兴海谈到赛力斯与华为的互助。他示意，“单打独斗，车企我方作念不了智能电动汽车，即就是华为单独作念可能也难”。两边互助，既能剖析华为的智能化上风，还能剖析赛力斯造电动车的上风，才有今天糜掷畅销的问界M7、问界M9。
图源：鸿蒙智行
居品是否具备谁的灵魂，铺张者在买车时可不会研究这少许。更何况，销量事实解说赛力斯与华为的互助是正确的，赛力斯的阛阓价值快速增长，华为也成为其他车企开辟智能化边界的“香饽饽”。
除了鸿蒙智行的“四界”以外，广汽传祺、东风集团、长安汽车集团、奥迪、长城等有名汽车品牌，均已官宣与华为互助。这些互助中，虽说华为不像“四界”那样具有糜掷深切的参与度，但车企无一例外借助了华为的最新智驾系统、车联网技巧或者联系惩处技巧决议。
公私分明，多个车企用并吞个供应商的技巧并不是什么罕有事，博世、爱信、米其林等齐是汽车边界的有名供应商，但车企很少拿这些品牌进行较猛进度的宣传，唯一与华为互助，就连仅仅用上华为HiCar的居品源代码也被拿来宣传。不必婉词，车企这就是借华为的影响力来为我方造势。
图源：极狐汽车
但有一些车企，明明有华为加合手但销量收获并不出彩，比如北汽极狐、哪吒、远航汽车，这些车企到底资格了什么？
北汽高度依赖华为，尚未参预最好景色
极狐不错说是业内最早与华为伸开互助的车企之一，旗下的极狐阿尔法S HI版是首款搭载HI华为全栈智能汽车惩处决议的量产车，其时就照旧声称这款车撑合手城市说念路的高阶智能驾驶，况且还配备了能与手机深度互联的鸿蒙OS车机系统。
在极狐阿尔法S HI版之前，北汽在新能源边界资格了大挫败，旗下的北汽EU系列从以前的销量之王赶快跌至谷底，眼看再发力网约车阛阓是一条末路，北汽集团决心纠合股源发力高端，推出极狐品牌，而华为的智能化恰是北汽冲高端的跳板。
图源：极狐汽车
关联词事与愿违，极狐从2020年10月份发布首款车型于今，阛阓销量弘扬一直欠安，2021年的年销量不及五千辆，2022年的销量惟有1.19万辆，在拚命发布新车的前提下，2023年也仅售出三万辆出面的水准，在本年前十个月累计售出57863辆。
电车通以为，极狐的销量增长主要照旧后续推出针对主流细分阛阓的主流居品，比如极狐考拉、极狐阿尔法S5，这两款车型的“含华量”极低，也就惟有极狐阿尔法S5撑合手华为HiCar一个竖立，搭载华为智能驾驶技巧的极狐阿尔法S在新能源阛阓压根莫得水花。
眼看极狐依赖华为冲高这样多年仍莫得极度出色的销量水平，北汽集团决定进一步依赖华为，加入鸿蒙智行。
图源：鸿蒙智行
本年5月底，华为将“享界”商标转让给北京新能源汽车股份有限公司，品牌首款车型享界S9照旧上市，但老诚说，销量真实不错用“惨绝人寰”来刻画，上市首月仅售出758辆，十足不像问界M7和问界M9这样火爆。
或者在北汽集团看来，问界M7和问界M9能够畅销，照旧与华为的影响力深度绑定，但站在铺张者的角度，这仅仅其中一个方面，用车体验、竖立弘扬齐是他们需要研究的身分之一，而在当下的国内车市，对标BBA车型的高端纯电动车基本占不到太多低廉，原因不外是品牌影响力不够强且纯电能源的受众群体不够平庸。
北汽集团高度依赖华为，看似是一步合理的作念法，但冷漠了居品定位不及等枢纽身分，反而让品牌的冲高之路受损。电车通以为，享界的定位偏高端，但应该通过开辟混动系统来吸援用户，极狐品牌可将华为技巧应用到价钱更亲民的走量居品中，最大化华为价值。
哪吒、远航，纷繁败给了我方
除了极狐汽车以外，哪吒汽车和远航汽车这两家新势力也莫得因为华为而得宠。
早在2021年8月底，哪吒汽车与华为技巧有限公司签署全面互助条约，在智能网联、车载臆测、智能驾驶、数字能源及云处事等边界开展全面互助，而算作两个品牌的首款互助车型哪吒S，应用华为MDC智能驾驶臆测平台以及“双雷达”布局，并不错完了城市领航援救和高速领航援救功能。
图源：哪吒汽车
哪吒很早看上了华为的智能驾驶技巧，但哪吒S的销量却反而畸形低迷。字据第三方平台的数据统计，哪吒S从居品上市于今，月销量均不杰出3000辆，而最新数据清醒，哪吒S在9月份和10月份区别售出496辆和847辆。
哪吒S上市时给出的价钱边界是19.98万元-33.88万元，但其时惟有引导价为32.28万元的次顶配版块才配备“双雷达”的华为智能驾驶技巧，购车门槛太高外加品牌影响力不够强，当然不会有太多铺张者买单。
关联词跟着技巧的升级迭代，激光雷达的制变资本明明照旧简略降下来了，然则哪吒运行毁灭华为的联系技巧，比如相对畅销的哪吒X、哪吒L，以及热度比拟高的哪吒S猎装、哪吒S，齐罗致自研的援救驾驶和座舱技巧。
图源：哪吒汽车
趋附居品的售价来看，哪吒尽可能缩短含华量，无疑是为了缩短居品的制变资本，从而通过廉价来劝诱更多铺张者。发展到今时本日，哪吒其实照旧错过了形成考究口碑的契机，哪吒的高性价比形象照旧固化，前期莫得借助华为来打响在高端阛阓的有名度，现时仍依靠哪吒X和哪吒L两款十万傍边的居品暂且存活下来。
远航汽车的有名度就更低了，算作大运集团旗下的高端新能源品牌，远航汽车近日被爆出“东说念主员流失严重”“拖延工资”“降薪裁人”的外传。可能有一又友不了解这个品牌，这是一家2022年发布的对准30万元以上高端阛阓的新势力，旗下车型的定位齐在中大型级别及以上。
图源：远航汽车官方
另外皮技巧层面，远航汽车应用华为的智能转向系统、智能车控域结果器VDC等技巧，斑马智行的智能驾驶，以及与博世互助打造的一体化底盘集成技巧等等。
关联词，远航汽车在营销方面照实照旧老一套，一般仅仅在机场、高铁等路段摈弃静态告白，鲜少举行技巧发布会和试驾活动，铺张者对居品莫得太多感知。华为在远航汽车中的参与度很低，但一步跟不上就步步跟不上，即便与华为深度互助，本人莫得有名度的远航汽车，很难在现时这样卷的国内阛阓卷起太大风波。
剖析各自上风，互助才调一本万利
不行否定，华为的影响力照实是有的，但企业之间的互助是一种乘法，要念念达到一本万利的恶果，互助两边齐必须具备糜掷强的实力。
电车通以为，华为与岚图、深蓝之间的互助，不错称得上是范本。
全新岚图梦念念家乾崑版是华为与岚图初度互助的居品。不得不说，岚图梦念念家的竞争力本人是具备的，在高端新能源MPV阛阓，其操控性、安全弘扬、整车用料齐有较高的水准。升级之后的全新岚图梦念念家乾崑版，初度应用华为乾崑智驾和鸿蒙座舱，但搭载这一技巧的是通盘这个词车系的顶配版块，在初学版车型上均配备自研的援救驾驶技巧和车机系统。
这样一来，蓝本就疼爱于华为技巧的用户，会径直聘请乾崑版，但关于大多量用户来说，他们会对不同竖立的车型版块进行比拟，要是用户应允聘请自研技巧的车型，这就得手应用华为的影响力为自家技巧造势。
图源：深蓝汽车官方
深蓝旗下的深蓝S07也相通如斯，一方面，高配版提供配备华为乾崑智驾ADS SE基础版的选项，另一方面，车辆本人的性价比够高，糜掷低的详尽油耗，丰富的惬意性竖立让更多铺张者应允首先，华为乾崑智驾ADS SE基础版的引入，给预算更高的用户提供体验十足不一样的选项。
你华为的技巧和影响力齐不赖，但我的实力也不差，你我互助是择善而从、剖析各自长处，而不是依靠对方来翻身。
现时的车市，早已处于多方深度互助的景色，但有一个亘古不变的真谛是，要念念在阛阓淘汰线以内，提升自身实力耐久是第一位。
