（文/张家栋 剪辑/高莘）
莫得四环的AUDI照旧奥迪吗？这是11月初奥迪秘书在华将新添一个新品牌并将其标记定为“AUDI”时，大巨额东谈主在感触之余，心中最大的疑问。
自1932年，奥迪、霍希、漫游者和小遗址四家汽车公司连合在开姆尼斯诞生了汽车定约（Auto Union），符号四个品牌共同的纠正理念和生命力。尔后，四环车标便被奥迪品牌一直沿用于今，固然几经修改，但四环却长久代表着奥迪品牌积极越过的一面。
可是，联系于飞奔、良马，奥迪在中国市集的智电策略，显得愈加激进，他们与上汽和洽，打造全新家具。固然莫得挂四环标，却用了AUDI四个字母来代替。
广州车展奥迪展台
11月15日开幕的2024广州车展上，AUDI和四环双品牌在上汽奥迪展台共同亮相，并带来了最新的家具矩阵。这亦然AUDI品牌初次与奢侈者碰面，在展会上，AUDI还发布了旗下首款宗旨车AUDI E。
“AUDI”亦是回首
尽管好多东谈主对字母“AUDI”感到生分，但若是对奥迪品牌追本溯源，在四家品牌合并之前的1910年，奥迪第一辆车型TYPE A降生，其标记铭牌便镌刻着“audi”字样。
奥迪中国总裁罗英瀚
用奥迪中国总裁罗英瀚（Johannes Roscheck）的话说，“新豪华电动品牌AUDI选定全新AUDI字母标记，既有向初代奥迪致意之意，也有借用其拉丁文‘倾听’的含义，来展现新品牌倾听用户心声的品牌理念。”
他同期还补充谈，“新品牌的设立标明咱们的双和洽伙伴策略正按野心稳步激动，同期也愈加坚毅了咱们践行‘冲破科技 启迪异日’品牌内核的快乐。”
当今，中国在智能电动汽车市集的最初依然独步全球，从昨年开动的强大外资品牌与中国汽车产业链伸开全面和洽也不出丑出，关于中国的智电技巧追求，依然成为全球车企面向新时期发展的共鸣。
上汽集团副总裁祖似杰
而AUDI则恰是基于这一理念降生的品牌，上汽集团副总裁、总工程师祖似杰暗意：“咱们将奥迪品牌的高端家具界说、设想理念、整车研发和工程技巧与上汽最初的改进科技和生态系统相勾搭，让家具不仅体现奥迪的独到上风，还能真的赋能客户，为他们带来前所未有的智能豪华体验。”
奥迪·上汽和洽名堂CEO宋斐明
奥迪·上汽和洽名堂CEO宋斐明（Fermín Soneira）则指出了AUDI品牌的野心用户，“豪华纯电品牌AUDI为年青且追求科技潮水的高端客户提供了符号越过、智能和互联的出行神态。”
字据贪图，算作奥迪在华布局的一部分，奥迪将在异日两年对其全系家具威望进行升级，并野心在AUDI和四环品牌下分歧推出一系列全新高端纯电动车型和下一代高端燃油车型。
为了快速丰富AUDI品牌的形象，并将这一全新品牌理念迅速传达至奢侈者心中，奥迪还在本届车展上秘书中国重生代网球畅通员、巴黎奥运会网球女子单打冠军郑钦文担任品牌代言东谈主。
AUDI品牌形象大使郑钦文
宋斐明暗意，“郑钦文高度契合了新品牌AUDI前瞻新锐、斗胆丧胆且极富透露力的品牌精神。与新品牌AUDI关于改进与性能的追求高度契合。至极是在中国引颈全球汽车产业转型确当下，郑钦文在年青一代中的影响力让其成为AUDI品牌贯串野心受众理念念的代言东谈主。”
全面重塑的AUDI家具力
与竞争敌手飞奔、良马一样，奥迪在华的电动化转型并不算一帆风顺。以致电动化家具体系更全的奥迪，反倒因为营销节律与策略问题，被公论袭击为传统豪华品牌电动化转型不力的典型代表。
为了颠覆这一“起大早赶晚集”的形象，AUDI的推出恰是为了全面扭转公众心目中奥迪的传统电动化转型措施。
AUDI E宗旨车
新宗旨车的外不雅设想兼顾极简宗旨的设想格并吞功能性。环形灯面不仅用于照明，照旧对奥迪标志性进气格栅的全新评释。
在内饰方面，以驾乘东谈主员为中枢的车内设想再行界说了雅瞻念与改进，从高端材猜想木制与柔滑名义的粗疏线条，则展现出奥迪对细节的追求。曲面走漏屏为驾乘东谈主员提供了更直不雅、易用的信息体验。
AUDI E宗旨车内饰文中图片均来自不雅察者网
AUDI E还领有品牌标志性的驾驶性能，这一冲破性车型搭载的电板容量达到100kWh，满电气象下CLTC续航里程超越700km。它搭载的大功率双电机电动quattro全时四驱系统，总输出功率达570kW，零至百公里加快仅需3.6s。
AUDI E宗旨车还配备AUDI OS操作系统，它不错贴合客户需求进行智能化定制，从而开启全新的车辆互动神态。算作兑现十足语音交互的关节元素，该功能还可在回答时传达情谊。
在奥迪看来，通过创举性新品牌的问世和AUDI E宗旨车的推出，AUDI正在开启一个智能电动驾驶的新时期，这份纠正也将再行界说奥迪的改进与高端驾驶体验。字据贪图，异日三年内，新品牌AUDI将推出三款全新车型，首款车型预测将在2025年上市。
从电动化变革以来，中国品牌与市集的赶紧发展便给也曾的合伙品牌，以致是传统豪华品牌带来不小的竞争压力。从本年下半年来看，下滑的市集销量以及全球领域内的功绩下滑，齐评释着中国在智电规模的竞争力，让这些豪华品牌们履历着数十年一遇的雄壮挑战。
但濒临中国市集的变革，无论飞奔、良马，照旧推出全新品牌的奥迪，齐莫得在中国市集轻言烧毁，在母公司全球即便礼聘在德国总部大幅裁人，也要加大在华研发干预时，奥迪的跟进也不出丑出，传统车企们仍明晰地相识到，礼聘与中国市集的高度绑定，是其濒临行业新一轮变革的势必效果。
迎合中国市集作出积极更正，既是关于中国市集快速变化的息争，同期亦然奥迪等豪华品牌们在面向行业异日时的一次求进与豪赌。天然，这份挑战的经过无疑将畸形用功，但以全新面目示东谈主的AUDI与其全新宗旨车，相同也将在风险中迎来更多机遇。
一如1988年，奥迪成为第一个进入中国市集的外洋豪华汽车制造商，敢为东谈主先的改进精神曾为奥迪燃油车在华的发展奠定了坚实的基础，而这一次，濒临智电变革，品牌到家具全面变阵的奥迪，还能再度重现过去的辉光吗？
