撰文 / 牛跟尚
剪辑 / 黄通衢
瞎想 / 赵永顺
还谨记三年前的广州车展上岚图联想家全球首发的盛况吗？
其时，MPV市集还所以好意思、日、韩、中系的燃油MPV为主，即使一些中、日系车企推出的所谓新能源汽车MPV也多以油电、插电夹杂能源或油改电为主，莫得带来全新的体验或享受。
其时跟着岚图联想家的全球首发，可商可家的这款豪华电动MPV草创了新品类，非论产物力照旧营销力，均获得轩辕奖、金轩奖等行业大奖，从寂寂无名、凉水沏茶到2024年温水烧开，驱动欢喜。
如今，主流新老车企纷繁补皆电动MPV这一新物种，岚图联想家也在10月成为这一新物种当之无愧的市集冠军。
11月15日启幕广州车展上，时隔3年，岚图汽车组织了一场微型媒体会，大家关注的话题天然是岚图联想家。在豪华电动MPV市集，这不仅是岚图的第一、东风的第一，亦然行业和全球的第一。
这次媒体换取会，岚图汽车总司理助理、销售公司总司理邵明峰和新任的岚图汽车销售做事有限公司副总司理曾清林总计，一唱一合，像说相声一样，聊起岚图汽车完满贯串两个月销量破万、全新岚图联想家在10月荣登寰球高端新能源MPV销量榜首，以及东风汽车累计6000万辆下线、中国首个年度1000万辆新能源汽车下线均遴荐岚图等话题。
“听劝”
邵明峰：在岚图联想家这款产物上市前，咱们团队就充满了信心，追思起来主要有两个原因。
起首，岚图汽车看成用户型科技企业，对于用户关注且体验条款极高的界限反应马上。
我谨记很明晰，从2022年5月上市于今，咱们还是春联想家进行了两次首要更新，每次都是针对用户的最大痛点进行检阅。
比如，2023年上市时，咱们料理了用户最关注的纯电续航问题；而本年，咱们则围绕智能驾驶、智能座舱等进行了全面提高，这些都是咱们“听劝”的限制。
其次，是期间实力的强盛。
全新岚图联想家领有当先一代的期间水平。前年，咱们提议了“联想的迁徙城堡”见识，本年又升级为“联想科技城堡”。
在这次车展及之前的9·19发布会上，咱们充分展示了智能驾驶与智能座舱的最新效果，这些期间在面前MPV市集合唯一无二。目下，咱们的门店已准备好试驾车，接待列位切身体验。
10月份，全新岚图联想家成为高端新能源MPV销量冠军，参预11月后，咱们依然保捏着周冠军，即使是在乾崑版还未隆重请托的情况下。订单量捏续稳定，这让咱们对保捏冠军地位充满信心。
此外，这款车型的告捷对咱们其他产物线也有珍重要的参考价值：一方面，咱们不错将告捷的科技效果应用到更多车型上；另一方面，也要确保将这些优质本性准确传达给毁坏者。
曾清林：正如邵总所说，一方面咱们留心倾听用户声息，马上迭代并检阅产物；另一方面，咱们弥远将产物力视为第一位，肯定惟有优秀的产物才能赢得市集的认同。咱们的产物拓荒原则即是追求“当先一代”的期间水平。
此外，邵总提到的智能化是面前市集的关键趋势，不错说在智能化界限，咱们不仅走在了行业的前哨，甚而不错称为草创者之一。
以上三点，恰是咱们告捷的枢纽所在。
“含华量 ”
邵明峰：对于与华为的合作，起首，华为是一家尽头优秀的公司，而岚图同样亦然一家出色的公司，因此两边的强强联手势必会带来积极的限制。
在智能驾驶方面，岚图还是构建了我方的鲲鹏智驾系统，并引入了华为的乾崑智驾ADS 3.0系统。
目下，华为在智能驾驶界限的成就被庸碌合计是行业内的领头羊，尤其是在城市导航辅助驾驶（NOA）方面更是如斯。
乾崑智驾ADS 3.0初次搭载在岚图联想家上，经过咱们的测试发现，比较2.0版块，它在多个场景下的处理愈加流通天然，无疑进一步空闲了咱们产物在智能化方面的当先地位。
天然乾崑版产物尚未隆重请托，但末端还是驱动接收试驾预约，预测本月底即可驱动请托，接待大家赶赴店内体验。
对于合座销量的影响而言，咱们预估乾崑版将占据约30%的比例，这对于踏实咱们在45万元价位段的市风景位至关关键。
在总计产物线布局上，咱们运筹帷幄推出30万至50万元区间内多款七座版车型，同期还有订价在50万元以上乃至60万元的四座版车型，以得志不同毁坏者的需求。
因此，华为智驾系统的加入无疑将为咱们提供强盛的支捏。
同期，跟着搭载华为智驾系统和鲲鹏智驾系统的MPV车型一同上市，以及鸿蒙座舱和狂放座舱的应用，对于推动MPV市集的智能化发展具有里程碑式的意旨。通过界说智能化法式，咱们本体上也为竞争敌手增多了压力，促使他们加速在智能化和智能驾驶方面的行径。
天然，咱们也必须不休优化产物，为用户提供更佳的使用体验。这是与华为合作的一部分。
除此之外，咱们与华为在营销理念、用户场景界说等方面也有深切交流，两边团队之间的和解十分默契，共同琢磨如何针对不同的用户群体制定产物设立和得志特定需求。
至于纯电车型方面，联想家同样推出了高设立的纯电版块。目下，咱们正要点开拓北京、上海等大城市市集，从这些地区的反馈来看，纯电车型的销售收成尽头逸想。在上海和北京，咱们的纯电MPV市集份额均位居首位。在北京市集，尽管10月初濒临一定挑战，但最终仍能保捏显明当先上风；在上海，联想家纯电车型的弘扬同样获得了毁坏者的认同。
对于岚图石友，昨日正值是中国年内第1000万辆新能源车下线，这辆车恰是岚图石友。该车型具备强盛的产物力，包括5C超等快充本事——充电3分钟即可行驶100公里，选定800伏碳化硅平台，完满全界限自主研发，配备咱们自主拓荒的鲲鹏智驾系统和狂放座舱，单次充电续航里程可达901公里。目下，该车型正处于弥留的排产和请托阶段，上月已请托2000辆傍边，现仍在捏续请托中。
面对市集上浩荡20万元级别的竞争产物，信赖石友会成为爆款。
产物大年
曾清林：对于岚图畴昔的产物绸缪，本年咱们告捷推出了全新联想家和石友，来岁咱们将连续深耕MPV、SUV和轿车三大细分市集，每个类别都会有新的换代产物面世。不错说，来岁将是岚图的产物大年。
不仅如斯，咱们还将在期间层面进行全面升级，涵盖智能驾驶、座舱瞎想、外不雅造型等多个方面。这意味着，从智能驾驶到座舱体验，再到三电系统、豪华感以及底盘调校，咱们将在统统产物线上进行全面优化。
目下，岚图的产物和期间实力还是赢得了市集和用户的认同，积攒了直快的口碑。
来岁，咱们会把咱们的所长作念得更长，迥殊是在智能座舱和智能驾驶等前沿界限，确保咱们的期间弥远保捏行业当先地位。岚图的主张是成为高端市集合的领军品牌，咱们将捏续致力于打造相宜“当先一代”法式的产物。
对于联想家和石友这两款产物的销售协同策略，起首需要明确的是，尽管岚图旗下共有四款车型，但咱们品牌的中枢定位以及主张毁坏群体是保捏一致的。咱们的互异体目下主张用户的年齿段和生活阵势偏好上。
举例，石友主要面向愈加年青的新中坚力量，年齿层约莫在25至30岁之间，咱们但愿为这部分用户提供更为先锋的遴荐。
而FREE则更得当年齿在30至35岁之间，偏好稳健驾驶作风且嗜好生活的毁坏者。
至于追光，则可能蛊惑那些相对内敛的用户。
联想家则更多地蛊惑年齿可能更大、奇迹告捷的东谈主群。尽管四款车型在形态和作风上各有千秋，但它们都体现了考中优雅之好意思，做事于新中坚力量这个主张群体。
这是咱们销售策略中的共通之处，即保捏品牌形象的一致性，提供优质的做事体验，坚捏与用户直联，并与用户共同创造价值。邵总数卢总不时亲自参与用户互动，这也赢得了弘远用户的喜爱和支捏。
然则，针对不同车型的销售策略也会有所援助。举例，联想家在营销上会愈加隆起对家庭关怀的主题，可能在场景设定和宣传渠谈上有所不同。
而石友则倾向于选定更年青化的营销技能，期骗年青东谈主常用的应对平台进行实践和体验活动。目下，岚图已在寰球范围内缔造了高出350家销售和做事网点。
跟着岚图近两年销量的增长和品牌影响力的提高，越来越多的合作伙伴但愿加入咱们的行列。
近期，咱们正在积极推广销售网罗，预测来岁将连续扩大合作范围，增强用户做事质料和体验。
同期，咱们也将捏续提高销售做事水平，正如今天发布会上卢总所强调的那样，咱们将进一步加强与用户的共创合作，提高做事品牌的影响力。
来岁咱们将在轿车和SUV界限推出重磅产物。今天未便涌现过多细节，但不错保证这些新产物一定会超出大家的期待，在设立和性能上都会有权臣提高。
不错详情的是，市集竞争将愈加热烈，淘汰赛还是显明驱动了。对于岚图而言，咱们更关注的是自身是否达到了用户的期许，咱们距离用户的期许还有多远，咱们的跳跃速率是否充足快。岚图一直致力于面向用户，埋头实干。
咱们的产物拓荒想路是“当先一代”，里面响应速率也尽头快。举例，咱们的一款车型从换代到改款可能只需要10个月，而传统品牌平方需要一到两年甚而更万古候。面对淘汰赛，咱们最强有劲的火器即是不休强盛我方，逼近客户，倾听客户意见，得志客户需求，加速速率，减少内讧。这是咱们岚图面对热烈竞争的准备。
邵明峰：对于大型SUV市集，目下行业内不时提到“532”布局。岚图目下已有石友和FREE两款车型，但在5米以上的大型SUV市集仍是一派空缺。尽管如斯，咱们仍然合计这个细分市集存在一定的需求，用户使用场景也有所不同。咱们正在积极诡计这一细分市集的产物布局。咱们也闪耀到，行业内的一些品牌可能在本年年底或来岁上半年推出联系产物，咱们也在密切关注并积极筹备。
岚图的上风在于咱们的期间平台和架构，如ESSA架构平台，这使得咱们在短时候内粗略马上推出不同尺寸的车型，比如5.2米、5.25米或5.1米的产物。由于具体的产物绸缪仍在进行中，许多期间平台也在不休鼓吹，咱们会在适合的时候向外界公布联系信息。
畴昔，咱们会每月加强期间发布和新车型的信息表露，接待列位媒体一又友走进岚图，关注岚图在产物绸缪和市集营销方面的一系列动态。
没齿难忘，必有回响
邵明峰：没齿难忘，必有回响。看成一家用户型科技企业，咱们辞退了“听劝”的原则，即从用户的角度动身听取建议。
从产物界说到研发、制造、营销，总计团队都围绕这一原则开展使命。
咱们还有一个坚捏，那即是期骗中枢期间得志用户需求。基于这些坚捏，咱们有信心赢得市集和用户的青睐。
以联想家为例，通过不休的产物迭代、与用户的换取、品牌领路的缔造以及做事口碑的提高，咱们还是成为了MPV市集顶用户保举度最高的品牌，比行业平均水平高出10个百分点。
证明第三方看望，咱们的用户惬心度高达84%以上，口碑极佳。咱们捏续得志用户需求，并不休迭代产物。
正如曾总所说，来岁和后年，咱们将开释更多的期间储备，在三电系统、智能驾驶、内饰各样性等方面进行产物升级，确保产物弥远得志用户需求并保捏当先。
我知谈，夺取市集相对容易，但珍重市集则费劲得多，两者都不是猖狂的任务，但咱们会坚捏下去。
曾清林：邵总刚才强调了坚捏的关键性，还有一个枢纽词是“当先一代”。
咱们并不单是通俗地防护，事实上，最好的防护即是伏击。若是咱们只想防护，那么最终照旧会失去阵脚。咱们想要保捏当先的最好步调即是时刻保捏“当先一代”。
岚图联想家是行业内首个豪华新能源MPV，在智能化期间，咱们从头界说了豪华智能MPV的法式。另外，岚图的底盘、安全行业当先。
正如卢总所说，咱们的联想家在110公里时速下的尾部碰撞测试中弘扬出色，目下还莫得一家厂商能达到咱们的水平。
因此，为了保捏第一的位置，咱们最好的策略即是不休伏击，捏续以“当先一代”的产物拓荒理念进行检阅、倾听用户意见并坚捏翻新。这份坚捏终将获赢得报，对于那些耐久主义者来说尤其如斯。
一款产物卖得好，产物的有名度每每会高出主品牌。料理这个问题的最好阵势即是打造更多的爆款产物。
正如咱们之前所说，来岁咱们将在SUV和轿车界限捏续推出新产物，就像联想家一样，咱们对轿车和SUV也进行了首要检阅，况兼有信心将它们打造为第二个、第三个爆款产物。
我信赖大家对岚图品牌，对岚图的底盘，对岚图的安全是有尽头深厚意志的，咱们会强化这些方面的领路，以期间赋能品牌，以品牌赋能产物，这是咱们畴昔总计营销的地点之一。
总之，在产物方面，咱们不会只得志于一个爆款，会在SUV和轿车界限捏续推出更多爆款；在品牌方面，咱们强项化品牌的厚谊价值和品牌定位，这是咱们将捏续深耕的地点。
主张只会越来越高
邵明峰：压力如实很大，看成岚图来说，非论是品牌地位照旧销量主张，咱们每年都给我方加压，不休追求更高的主张。
在中国汽车崛起的大配景下，看成汽车行业的一员，咱们不仅要不休前进，还要收拢契机完满弯谈超车。昨天发布的年度第1000万辆新能源汽车恰是岚图石友，这对咱们来说，既是荣誉亦然能源。
对于来岁的具体主张，咱们会在年底前公布，但不错详情的是，咱们对我方的条款只会越来越高。
对来岁市集时势的预判，是否会比本年愈加热烈、压力更大？
咱们的压力永远都会存在，因为咱们老是对我方提议更高的条款。但我不合计压力会无穷增大。岚图的告捷不单是代表了咱们我方的成就，也代表着中国汽车品牌的合座跳跃。
看成央企，看成国度经济的辅助之一，咱们有包袱撑捏起这个行业，因此压力弥远存在。我信赖市集仍然需要咱们连续努力。在国度宏不雅调控下，合座经济环境会迟缓好转，汽车行业也将随之发展。在这个经过中，咱们仍然需要不休兴盛。
曾清林：证明今天上昼发布的数据，1-10月，岚图汽车累计请托量同比增长87%，增幅远远高出了行业平均水平。邵总一贯对我方条款很高，但我信赖咱们的团队也尽头努力，老是自我加压。因此，来岁咱们详情会设定一个远高于行业平均水平的主张，天然，咱们也但愿能得到大家的支捏。
智能驾驶方面，从期间角度来看，咱们如实需要进行专科的传播。今天上昼的发布会上，咱们也提到全新岚图联想家在智能驾驶界限的许多方面都处于行业当先地位。尽管同样选定了华为的智能驾驶系统，但咱们在此基础上进行了多项细节优化，使其在本体应用中超越了许多其他车型。咱们还是在期间层面进行了详备的解读，接下来在传播方面，咱们会选定愈加阳春白雪的阵势来剖释这些期间。
邵总刚才也提到，除了华为的乾崑智驾系统，咱们自主研发的鲲鹏智驾系统也具有很高的期间水平，咱们也会加大对鲲鹏智驾的宣传力度。
对于智能驾驶的传播，岚图其实领有许多先进的期间。岚图一直以来都是扎塌实实地作念期间研发，咱们的期间深度尽头高。举例，咱们的夹杂能源期间在发动机热效用方面当先全球，这一期间上风尽头显明。然则，往时咱们在这些界限的宣传相对较少。
畴昔，咱们会更多地展示岚图的先进期间，包括前段时候举行的座椅期间发布会，先容了咱们座椅使用的高技术材料，这些材料的性能尽头出色，比如从2米高掉落的鸡蛋也不会破灭，展现了极佳的弹性和安全性。咱们将通过更多直不雅的场景，向用户展示岚图在智能驾驶除外的其他期间亮点。这是咱们接下来营销使命的要点之一。
载入图书
邵明峰：昨天和今天的《新闻联播》屡次报谈了年度第1000万辆新能源汽车的音讯，其中岚图石友的镜头长达2分半钟，这让我感到尽头自傲。
中国成为世界上首个在一年内坐蓐1000万辆新能源汽车的国度，这是实在的弯谈超车。2018年和2019年，当咱们在集团里面连接策略绸缪时提到弯谈超车的见识，许多东谈主对此捏怀疑立场。
然则，短短几年间，咱们完满了这一伟大主张，看成汽车行业的一员，我感到无比自傲。
为什么中汽协和行业会遴荐东风集团，遴荐岚图来承担这一关键任务？看成行业内的一个大事件，岚图与东风集团共同经办第1000万辆新能源汽车下线典礼，这将被载入图书。
遴荐岚图的原因主要有两点：一，岚图是一家尽头可靠的企业。二，岚图石友在多个方面代表了中国新能源汽车的发展水平。举例，在三电方面，它选定了800V高压碳化硅平台、5C快充、901公里的超长纯电续航、鲲鹏智驾系统和狂放座舱等先进期间，这些期间不仅在产物上得到了应用，而且在行业中具有很高的代表性。
基于这两点，咱们有幸衔接了这一具有历史意旨和里程碑意旨的时刻，我感到尽头自傲。
昨天，国度部委和浩荡汽车品牌都出席了活动，我在前寰宇午参不雅了这些品牌，包括三大央企和地方国企、自主品牌以及造车新势力，每一家都有我方的特质，这是大家风雨同舟的限制。我信赖，像岚图这么的中国汽车品牌将鄙人一个1000万辆的征途中更快、更迅猛地发展，不仅在国内市集弘扬出色，在海外市集上也将展现出强盛的竞争力。
但愿打价值战
邵明峰：非论是价钱战照旧促销活动，背后反应的是用户对好意思好生活的追求在不休提高。
举个例子，往时咱们可能在30万元以上才会购买带有雪柜、彩电、大沙发、智能驾驶和智能座舱的车型，而目下，即使是在20万元的价钱段，用户也驱动寻求800V平台、城市NOA智能驾驶等功能。这部分购车东谈主群的价钱区间并莫得篡改，他们不会因为时候的推移而从购买20万元的车转为购买15万元的车。
违抗，他们仍然会遴荐购买20万元的车型，但对这一价钱段车型的设立条款发生了变化。以前可能只需要一个基本设立的车，目下则但愿车辆配备城市NOA智能驾驶、智能座舱和零重力座椅等高等功能。从根底上说，这是用户对好意思好生活追求的不休提高。
对于价钱战，我合计枢纽在于产物自身的期间附加值。若是产物短少竞争力，降价也无法灵验提高销量。天然，若是你在一个价钱段内具备竞争力，或者你的产物不属于某个特订价钱段，那么可能需要转向其他市集竞争。
对于许多合股品牌而言，它们在某些价钱段的竞争中迟缓失去了上风。以前咱们可能在20万元傍边不错购买许多合股品牌的轿车或SUV，但目下这些车型的价钱还是降至十三四万元，这是因为它们的产物力只可在这一价钱区间内生涯，而不是单纯因为价钱战导致的。
对咱们来说，咱们弥远坚捏“没齿难忘，必有回响”的理念，证明用户的需求，不休期骗咱们的期间和中枢竞争力来得志用户。在不异的价钱段内，咱们接力提供更高的用户期许值得志率，以更好地得志用户需求。
咱们也融会过时间迭代和跳跃来缩短资本、提高效用，使用户粗略在不异的预算内购买到更高品性的产物。
曾清林：咱们不打价钱战，而是打价值战，咱们致力于为用户提供更高的性能、更丰富的设立和更优质的做事，这是岚图弥远坚捏的地点。+
