近日车型回顾，梅赛德斯-奔突集团发布了第三季度功绩报表。

数据闪现，奔突第三季度销售额345.3亿欧元，同比下跌6.7%；第三季度息税前利润25.2亿欧元，同比下跌48%；净利润17.2亿欧元，同比下跌54%，净利润还是腰斩。

销量上，奔突第三季度盘算销售59.46万辆新车，同比下跌3%，环比下跌1%。

但从市集区域来看，中国市集的销量大跌，是导致奔突集团销量和利润下滑的进击身分之一。

本年第三季度，奔突在华销量为17.07万辆，同比下滑13%。动作对比，德国市集同比下滑7%，好意思国市集则同比增长33%，中国事奔突集团第三季度群众下滑幅度最大的市集。

而且，本年中国汽车市集世俗开打价钱战，就连奔突、良马、奥迪这么的豪华车，也被一同触及。

参加本年以后，奔突在国内的销售的多款车型，市集终局价钱均大幅下调，车辆的盈利才调合手续下跌。

一方面是销量下滑，另一方面车价镌汰，导致奔突集团的功绩和利润均出现了大幅缩水。

事实上，跟着中国造车新势力和国产车的崛起，国内豪华车市集的竞争款式已发生变化。

越来越多的中国车主开动选择高端、智能新动力汽车，而在这方面，仍遵照燃油车基本盘的BBA，例必早先受到冲击。